【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】3月5日消息，GRI公司創(chuàng)始人兼總裁Prabhash Subasinghe近日表示，中東和紅海地區(qū)的緊張局勢(shì)正對(duì)亞洲輪胎制造商的運(yùn)輸成本造成壓力。這位斯里蘭卡越野輪胎制造業(yè)的領(lǐng)軍人物詳細(xì)闡述了地緣政治危機(jī)對(duì)船只可用性和運(yùn)輸費(fèi)用的“深遠(yuǎn)影響”，特別是對(duì)出口至歐洲的輪胎而言。
Subasinghe強(qiáng)調(diào)，自從去年10月中東沖突升級(jí)以來(lái)，航運(yùn)成本的增長(zhǎng)勢(shì)頭“非常猛烈”。他透露，在當(dāng)前的行業(yè)環(huán)境下，附加費(fèi)普遍達(dá)到了近1200歐元至2000歐元的范圍。因此，輪胎制造商不得不根據(jù)產(chǎn)品類(lèi)型對(duì)最終價(jià)格進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。具體而言，充氣輪胎的價(jià)格預(yù)計(jì)將上漲至少5%，而工業(yè)輪胎的價(jià)格漲幅可能在2%至3%之間。
在談及紅海危機(jī)時(shí)，Subasinghe表達(dá)了擔(dān)憂，認(rèn)為如果危機(jī)得不到妥善解決，輪胎價(jià)格將進(jìn)一步受到影響。他回顧了2021年的情況，當(dāng)時(shí)由于集裝箱在歐洲和美國(guó)遭遇延誤，無(wú)法及時(shí)返回亞洲，導(dǎo)致整個(gè)航運(yùn)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重干擾。這種情況一直持續(xù)到2022年。
Subasinghe發(fā)出警告：“全球經(jīng)濟(jì)體系尚未做好準(zhǔn)備，難以承受因航運(yùn)成本飆升而引發(fā)的又一輪通貨膨脹。”他的言論凸顯了當(dāng)前地緣政治緊張局勢(shì)對(duì)全球輪胎產(chǎn)業(yè)和更廣泛經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的深遠(yuǎn)影響。
