【炭黑產業網】12月8日消息，一場關乎地鐵行業革新的盛會于11月25日在無錫隆重舉行。中車戚墅堰所舉辦了一場題為“時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪”的裝車運用考核暨載客運營前評審會，這標志著地鐵領域迎來了一項重大突破。來自西南交通大學、同濟大學、各大地鐵公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司的11位專家組成了評審組，20余名單位的領導和嘉賓也應邀出席了此次盛會。
評審會伊始，與會專家和嘉賓前往無錫地鐵碩放車輛段進行實地考察和試乘體驗。鐵馬公司產品開發部副經理戚援詳細解釋了彈性車輪的技術參數和特點。隨后，與會者們親自乘坐了地鐵列車，親身感受了彈性車輪在小曲線和平直道兩種工況下的運行表現，尤其是其在減振降噪方面的出色效果。
戚墅堰所總經理李培順在會上發表了熱情洋溢的歡迎辭，他回顧了該所的發展歷程，展望了未來產業方向，并呼吁與會各方共同努力，開拓改革先鋒，推動地鐵行業邁向更廣闊的發展領域。
評審過程中，鐵馬公司彈性車輪產品線經理侯傳倫全面介紹了“時速80公里B型地鐵列車用彈性車輪”的研發過程、裝車運用考核方案、運用考核情況以及載客運營跟蹤方案和安全保障措施。經過評審組專家的充分質詢和討論，他們一致同意通過了這一裝車運用考核暨載客運營前評審，對該項目的未來發展充滿期待，希望能早日在地鐵領域實現大范圍推廣應用。
據了解，該產品是采用正向自主設計的減振降噪地鐵彈性車輪。這款車輪專為中國地鐵的特點進行全新設計，包括高載客量、快運行速度和復雜的線路狀況。這款地鐵彈性車輪采用了國際領先的分塊式壓剪復合型橡膠結構，通過對金屬和橡膠結構的優化，實現了更高的承載能力。此外，為了應對地鐵踏面制動高溫環境，工程師們研制了特殊配方的耐高溫橡膠材料，以確保在極端制動高溫環境下的承載性能和可靠性，從而延長橡膠的使用壽命。
經過線路運用測試，這一創新產品的減振降噪效果非常顯著，可以降低地鐵車輛噪音高達10—15分貝，同時減少車輛振動幅度50%—70%。更令人驚喜的是，這款地鐵彈性車輪的易耗件壽命可達10年以上，實現了免維護使用，具有低碳環保、技術領先、高安全性和長壽命等多重優勢。
這次評審會的成功舉行標志著中車戚墅堰所地鐵車輛用彈性車輪即將迎來載客運營階段。這對于地鐵行業而言具有里程碑意義，因為這將是彈性車輪在中國地鐵領域首次實現載客運營，為減振降噪問題提供了一種全新的解決方案。中車戚墅堰所未來將繼續致力于提供多層次、定制化的綜合解決方案，推動城市軌道交通向更環保、低碳、智能化方向發展，同時積極尋求國內國際合作伙伴，為彈性車輪的長足發展和應用提供助力。
