【炭黑產業(yè)網】2月18日消息，近年來，隨著中國本土航空工業(yè)的不斷發(fā)展，國產大飛機C919的研制已經成為一個重要的標志性事件。在這個背景下，寧夏神州輪胎有限公司在研制航空子午線輪胎方面取得了重要進展。然而，這一背后的故事卻是一個從“利潤微薄”到“科技轉型”的探索之路。
作為一家輪胎廠商，寧夏神州輪胎有限公司成立之初，生產線的日產能不足，而且利潤微薄。為了改變這種狀況，該公司開始探索科技創(chuàng)新的新門路。
2018年起，寧夏神州輪胎聯合中科院、浙江大學等機構，開始研制航空胎。這一創(chuàng)新舉措的背后，是該公司對自身發(fā)展的高度認識。他們意識到，只有通過科技創(chuàng)新，才能擺脫輪胎行業(yè)利潤微薄的困境，尋找到一條可持續(xù)發(fā)展的道路。
據炭黑產業(yè)網了解，為了推進航空胎的研制工作，神州輪胎積極與多家研究機構合作。與此同時，該公司還深入開展市場調研和技術研究，加強產品質量管理和技術服務，以提高市場競爭力和產品附加值。這些努力，為神州輪胎在航空胎研制領域的取得重要突破奠定了堅實基礎。
為了實現更多的科技創(chuàng)新，2020年，神州輪胎與北京石墨烯研究院聯合成立了“北京石墨烯研究院寧夏分院”，開展石墨烯新材料的應用研究。在劉忠范和張錦兩位院士的引領下，研究團隊積極探索石墨烯新材料在輪胎制造領域的應用，通過不斷的試驗和實踐，成功設計出石墨烯/橡膠復合材料，應用于航空子午線輪胎的制造中。
