炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，2022年受俄烏戰(zhàn)爭影響最大的輪胎企業(yè)莫過于諾記輪胎了。其80%的汽車輪胎在俄羅斯生產(chǎn)，自退出俄羅斯后，諾記生產(chǎn)能力出現(xiàn)了80%的缺口。近日，由于諾記輪胎股價創(chuàng)歷史新低，加上未來諸多不確定性，讓其被收購成為可能。
諾記股價處于歷史低位
2022年6月以來，諾記一直在抓緊更換失去的乘用車輪胎產(chǎn)能，宣布將投資約6.5億歐元在羅馬尼亞新建一家綠地輪胎工廠，與此同時，繼續(xù)提高芬蘭和美國工廠的產(chǎn)能，發(fā)布了第一份與森麒麟的分包生產(chǎn)協(xié)議。
此外，諾記受控退出俄羅斯涉及將其圣彼得堡輪胎生產(chǎn)基地以約4億歐元的價格出售給Tatneft。然而，早在2022年12月，公司發(fā)言人表示：“該交易需要經(jīng)過俄羅斯相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準和其他條件，這會在時間、條款和條件以及交易結(jié)束方面產(chǎn)生重大不確定性。”
加上新產(chǎn)能未必及時擴充，諸多不確定性因素，令投資者感到恐慌，并導(dǎo)致該公司目前股價處于歷史低位。
諾記“被收購”成為話題
近期，歐洲一些市場分析師認為，諾記低股價使該公司具有“被收購”的吸引力。因為市場分析師一直表示，多年來輪胎行業(yè)的整合時機已經(jīng)成熟，優(yōu)科豪馬收購特瑞堡車輪系統(tǒng)就是一個例子。
此外，大型輪胎制造商能夠增長的唯一途徑是收購，固特異收購固鉑就是一個例證。
諾記目前的股價在11歐元左右(低于2022年的35歐元左右)，并且有人質(zhì)疑該公司的乘用車輪胎產(chǎn)能壓力能否切實緩解，因此第三方可能希望參與其中。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，諾記圣彼得堡工廠的價值應(yīng)該高達10億歐元，如果工廠以4億歐元的價格出售，并且10億歐元的估值接近市場價值，諾記將不得不“虧負”高達6億歐元的費用。
在這樣的股價水平下，諾記輪胎是否收到了任何收購要約?諾記輪胎會考慮任何此類投標嗎?如果是，要約是誰的?諾記對此表示，不發(fā)表任何評論。
據(jù)悉，目前諾記最大的股東是Solidium Oy，持有約10%的股份，這是一家“芬蘭國有獨資控股公司”。
截至2022年12月31日，諾記的前十大股東中至少有四家是芬蘭養(yǎng)老基金，排名前十的股東合計控制著18.96%的股份，但50.55%的股份由持有1至100股股份的股東持有。收購是可能的，問題是：誰會提出這樣的出價?
中日輪胎制造商可能性較大
有關(guān)分析指出，優(yōu)科豪馬已經(jīng)公開表示有興趣建立一個歐洲制造基地，但計劃是在捷克共和國/波蘭地區(qū)附近建立一個綠地工廠，購買整個歐洲品牌及其國際制造業(yè)務(wù)則需要重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。
還有一家日本品牌，在2020年1月之前，諾記輪胎與普利司通之間不僅存在承購合作關(guān)系，普利司通持有諾記約10%的股份。當時，普利司通將其在諾記輪胎的份額降至3%左右。
除了高端輪胎制造商，唯一一個真正可行的選擇，是讓一家快速發(fā)展的大型中國輪胎制造商采取行動。隨著玲瓏在塞爾維亞的工廠已經(jīng)投產(chǎn)并即將正式投產(chǎn)，其他大型中國輪胎制造商，如中策橡膠、賽輪等，可能希望在歐洲擁有強大的品牌和制造基地。
然而，這幾家公司大多數(shù)已經(jīng)大量致力于遠東地區(qū)的擴張項目。此外，上述以穩(wěn)定為重點的大股東很可能更愿意接受歐美日品牌公司的出價。
（原標題：這家大型輪胎，將被收購？）
