炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近日，橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)公布了美國(guó)進(jìn)口輪胎相關(guān)數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月美國(guó)進(jìn)口輪胎共計(jì)26568萬條，同比增6.3%。
其中，乘用車胎進(jìn)口同比增6.5%至15166萬條;
卡客車胎進(jìn)口同比增17.5%至5509萬條;
航空器用胎同比增27%至30萬條;
摩托車用胎同比增3%至364萬條;
自行車用胎同比增8.5%至1299萬條。
1-11月，美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口輪胎數(shù)量共計(jì)3804萬條，同比降10.6%。其中，乘用車胎同比降11%至272萬條;卡客車胎同比增44%至304萬條。1-11月，美國(guó)自泰國(guó)進(jìn)口輪胎數(shù)量共計(jì)4993萬條，同比增1%。其中，乘用車胎為2838萬條，同比降6.2%;卡客車胎為1596萬條，同比增20%。
美國(guó)一直中國(guó)輪胎最重要的出口地區(qū)，一直以來中國(guó)也都是出口美國(guó)輪胎最多的國(guó)家，但是有美國(guó)頻頻對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)起雙反，筑起關(guān)稅壁壘，最終導(dǎo)致中國(guó)輪胎出口美國(guó)數(shù)量開始下滑。
美國(guó)市場(chǎng)潰敗
2007 年以來，美國(guó)對(duì)我國(guó)的非公路輪胎、乘用車輪胎、子午線輪胎、卡客車輪胎等幾乎所有品類產(chǎn)品實(shí)行了“雙反”調(diào)查。2014年之后，美國(guó)加劇了對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)出口美國(guó)的限制，導(dǎo)致我國(guó)出口美國(guó)的輪胎數(shù)量自 2014年以來持續(xù)下降。被迫出局美國(guó)市場(chǎng)、雙反調(diào)查不斷升級(jí)、海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)高漲每一項(xiàng)都讓國(guó)產(chǎn)輪胎出口舉步維艱。中國(guó)輪胎出口之路的未來已經(jīng)打上了一個(gè)大大的問號(hào)，一連串不確定的因素讓中國(guó)輪胎出口很難找到正確的方向。
走出去才是出路
不間斷的反傾銷調(diào)查給中國(guó)的出口貿(mào)易筑起了很高的壁壘，世界各國(guó)對(duì)中國(guó)商品的反傾銷力度愈來愈大，也讓中國(guó)企業(yè)不斷地尋找全新的合作方式。跨國(guó)合作、境外建廠，越來越多的輪胎企業(yè)在“反傾銷”的風(fēng)暴中找到了合適自己的路。讓人在驚訝的同時(shí)也看到了中國(guó)企業(yè)的響應(yīng)速度。并且我們國(guó)內(nèi)的輪胎廠商近幾年不斷的在國(guó)外建設(shè)輪胎工廠，在帶動(dòng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)就業(yè)的同時(shí)也能有效的規(guī)避反傾銷調(diào)查的針對(duì)性政策。
貿(mào)易壁壘仍然存在，但這既是挑戰(zhàn)也是輪胎企業(yè)的機(jī)遇，國(guó)外建廠、進(jìn)一步擴(kuò)大在歐盟地區(qū)的市場(chǎng)占有率，才能真正解決中國(guó)輪胎企業(yè)出口問題，提升輪胎企業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著在海外建廠的輪胎企業(yè)數(shù)量不斷增加，未來將有更多的中國(guó)品牌輪胎通過海外工廠完成向美國(guó)市場(chǎng)的“曲線出口”。
(原標(biāo)題：中國(guó)輸美輪胎量大降)
