炭黑產業網據車轅車轍網消息，12月5日，韓國全國民主勞動組合總聯盟旗下貨運工會“貨物連帶”發起的罷工已進入第12天，物流受阻引發的損失在產業界持續蔓延，包括輪胎行業。
自11月24日，由于不滿工作待遇，韓國2.5萬名卡車司機發起大規模罷工活動。他們駕車排成長龍，直接中斷運輸，封鎖道路。
據有關媒體報道。輪胎方面，韓泰輪胎大田、錦山工廠的日出貨量目前僅為正常日均出貨量(150余個集裝箱)的40%。
早在今年6月，貨車司機因為爭取“安全運費制”舉行了為期8天的罷工，導致整個韓國貨運業延誤和供應鏈中斷。
截至目前，貨車司機大罷工已經沖擊韓國供應鏈安全穩定，導致韓國鋼鐵、水泥和石油產品的生產和運輸大規模停擺。
汽車業是韓國支柱產業，罷工導致了零部件短缺，其中現代汽車公司位于蔚山最重要的工廠產量下降至約60%。
韓泰輪胎作為大眾汽車和梅賽德斯-奔馳等主要汽車制造商的供應商，其日出貨量已降至平時的50%左右。
11月24日晚，韓國總統尹錫悅警告道，政府將可能介入貨車司機的全國性罷工，行使行政命令迫使罷工貨車司機返崗。
（原標題：危機！輪胎廠銷量驟降！） （文章內容有刪改）
