炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，國三國四面臨淘汰，替換市場(chǎng)危機(jī)重重
近日，工信部、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等四部門發(fā)布關(guān)于印發(fā)建材行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知。其中提到推動(dòng)大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域淘汰國四及以下廠內(nèi)車輛和國二及以下的非道路移動(dòng)機(jī)械。
不僅如此，濟(jì)南，上海、蘇州、高郵等地陸續(xù)出臺(tái)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車淘汰的補(bǔ)貼政策，旨在推進(jìn)環(huán)境污染防治， 保護(hù)生態(tài)。
有數(shù)據(jù)顯示，目前各地現(xiàn)存的國三貨車大約有100萬輛，如果國三車型全部淘汰，那100萬輛貨車將被淘汰。國四的現(xiàn)存車輛甚至更多。不僅如此，重卡銷量更是從去年年初開始一路走跌，那卡車輪胎替換市場(chǎng)的需求必然會(huì)急劇下降。
重卡銷量18連跌，原配市場(chǎng)一路暴跌
公開數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，我國重卡市場(chǎng)整體銷量預(yù)計(jì)5萬輛(這是近五年10月市場(chǎng)表現(xiàn)的最低點(diǎn)，比2021年同期還要低0.35萬輛)，環(huán)比9月微降4%，比上年同期下降6%，2022年重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)“十連降”的局面，重卡市場(chǎng)拐點(diǎn)未現(xiàn)。
2022，重卡市場(chǎng)十連跌，同時(shí)也是從去年開始的重卡銷量18連跌。銷量一路下跌，使卡車胎原配市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加緊張。
國三、國四面臨淘汰，重卡銷量一路暴跌，貨運(yùn)客運(yùn)連連受阻，不管怎么看著國內(nèi)的全鋼胎市場(chǎng)也沒活路。不知道出口能否拯救各大輪胎企業(yè)。
出口市場(chǎng)，多國圍堵中國輪胎
美國市場(chǎng)：2022年8月，美國商務(wù)部調(diào)整了對(duì)中國卡客車輪胎的反補(bǔ)貼稅率。在重新計(jì)算后，青島格銳達(dá)的補(bǔ)貼稅率從16.76%上升為17.48%;1家輪胎企業(yè)稅率升至17.85%，7家輪胎企業(yè)的稅率則從16.85%上升到了17.51%。
除了這筆反補(bǔ)貼稅，中國出口美國的乘用車輪胎、卡客車輪胎、農(nóng)用輪胎、工程機(jī)械輪胎等輪胎產(chǎn)品還要被加征10%關(guān)稅。中國輪胎企業(yè)承受著來自美國市場(chǎng)難以想象的稅率高壓。
歐洲市場(chǎng)：雖然歐盟委員會(huì)在今年5月4日宣布了“取消對(duì)中國卡客車輪胎征收反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅”，但是又在今年的7月8日，該委員會(huì)重啟了對(duì)進(jìn)口中國制造的卡客車輪胎有關(guān)的雙反調(diào)查。
此外，根據(jù)中國貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)消息，在今年的4月1日，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)內(nèi)部市場(chǎng)保護(hù)司發(fā)布第2022/321/AD18R3號(hào)公告，依據(jù)2022年3月31日第5號(hào)令，對(duì)原產(chǎn)自中國的載重輪胎啟動(dòng)反傾銷期中復(fù)審立案調(diào)查，審查是否需要調(diào)整現(xiàn)行反傾銷稅。據(jù)悉，涉及到此次調(diào)查的產(chǎn)品適用于貨車、公共汽車、無軌電車、自卸車、拖車和半掛車車軸，涉及歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟稅號(hào)4011201000和4011209000項(xiàng)下的產(chǎn)品。
印度雙反有效期延長：中國貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)顯示，2022年6月8日，印度財(cái)政部稅收局發(fā)布第21/2022-Customs (ADD)號(hào)通報(bào)，對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的充氣子午線輪胎的現(xiàn)行反傾銷措施的有效期延長3個(gè)月至2022年12月17日。
據(jù)悉，該反傾銷措施在印度已經(jīng)實(shí)施了近5年的時(shí)間，稅費(fèi)為245.35～452.33美元/噸，被征稅產(chǎn)品為用于客車或貨車、帶或不帶橡膠管及/或橡膠瓣(包括無內(nèi)胎輪胎)、輪輞直徑大于16英寸的新充氣子午線輪胎。
南非反傾銷調(diào)查：商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局消息顯示，2022年2月，代表南部非洲聯(lián)盟-SACU，SACU包含國家為南非、博茨瓦納、納米比亞、萊索托及斯威士蘭5國的南非國際貿(mào)易管理委員會(huì)(ITAC)發(fā)布公告，對(duì)自中國進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車用小客車輪胎和卡客車輪胎產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。
土耳其雙反肯定性終裁：2022年1月20日，土耳其貿(mào)易部就已經(jīng)發(fā)布了第2022/3號(hào)公告，對(duì)原產(chǎn)于中國、印度尼西亞、印度、馬來西亞和泰國的自行車內(nèi)外胎作出反傾銷日落復(fù)審肯定性終裁，決定維持2015年7月24日第2015/35號(hào)公告確定的反傾銷稅不變。其中，中國涉案產(chǎn)品的稅額為0.73～2.02美元(5人民幣～14人民幣)/千克，雙反措施的有效期為5年。
美國、歐洲、印度、南非、土耳其等國家和地區(qū)對(duì)中國輪胎“毫不手軟”。雖然現(xiàn)在中國輪胎產(chǎn)品依然暢銷海外，但高昂的關(guān)稅加持下，中國輪胎企業(yè)一方面出口量受阻，一方面利潤受阻。
國內(nèi)外的雙層夾擊使全鋼胎市場(chǎng)舉步維艱。但國內(nèi)的全鋼輪胎企業(yè)依然面臨糾葛、內(nèi)斗，無法抽身!
(原標(biāo)題：車輛市場(chǎng)大變，輪胎市場(chǎng)狂風(fēng)暴雨)
