炭黑產業網據橡膠快遞消息，過去兩年重創汽車行業的全球微芯片短缺問題似乎正在緩解，主要輪胎制造商對復蘇的速度看法不一。例如，普利司通表示，由于汽車公司改善了汽車生產條件，截至9月30日的三個月內，全球 OE 輪胎銷售已轉為“同比顯著增長”。
普利司通稱，在 OE 卡車和客車輪胎領域，從第二季度開始，需求繼續從半導體短缺的影響中復蘇。普利司通在11月10日的財務報告中表示：“隨著汽車公司的生產開始復蘇，輪胎需求在第三季度也出現了復蘇的跡象。”
與此同時，倍耐力報告稱，在“高價值”大輪輞尺寸輪胎同比增長10%的推動下，OE 部門也實現了強勁的增長。倍耐力表示，這一收益得益于汽車生產強勁復蘇的支持，尤其是中國政府的財政刺激措施。米其林表示，第三季度 OE 乘用車和卡車輪胎銷量同比增長26%，一定程度上與半導體環境的改善有關。米其林稱，OE 需求的復蘇主要出現在北美和中國。橫濱橡膠公司在2022年前9個月里，努力應對了一系列的挑戰，包括原材料成本上升和由于半導體設備短缺而導致的汽車產量下降。然而，橫濱指出，在過去9個月里，乘用車和商用輪胎領域的 OE 銷量總體有所增長，因為汽車制造商開始加倍生產以彌補之前的減產。同樣，住友橡膠工業指出，由于全球半導體短缺導致汽車制造商持續減產，日本當地市場前9個月的 OE 需求低迷;而在海外市場，盡管全球半導體短缺導致汽車產量下降，但住友前三個季度的 OE 銷售額超過了去年。
(原標題：OE輪胎需求回升，輪胎巨頭紛紛現身說法)
