炭黑產業網據車圈兒小見解消息，近日，美國《涂料世界》雜志(Coatings World)采訪了巴斯夫汽車修補漆副總裁 Joel Johnson，以下為詳細內容：
CW：2022年汽車修補漆市場表現如何?
Johnson：行駛的總里程數經常被用來衡量汽車修補漆業務的健康程度。由于行駛里程數大，發生導致車輛維修的事故的可能性更高。
2020年，當COVID-19大流行開始時，行駛里程數受到了巨大打擊。在2021年初該數字出現一些低迷并在2021年年中反彈之后。大多數地區也看到了健康的汽車修補漆業務。
大流行也減緩了新車市場。每當人們將車輛保持更長時間時，他們就更有可能修復小事故并繼續行駛。
CW：未來幾年市場將面臨哪些挑戰?
Johnson：隨著車輛復雜性的增加，維修成本也在增加。這給汽車修理廠帶來了壓力，要求他們保持最新的維修程序并以高效率執行以保持盈利。
OEM還引入了越來越多的高級駕駛員輔助系統 (ADAS)，這將降低碰撞的可能性，并降低維修的可能性。不過，新車市場正在下滑，因此雖然ADAS功能降低了碰撞的可能性，但道路上使用這些功能的新車將會減少。
CW：你們的汽車修補漆客戶面臨的關鍵問題是什么?你們公司如何滿足這些需求?
Johnson：失業率處于歷史最低水平。與大多數其他行業一樣，汽車修理廠在招聘和留住人才方面遇到了困難。
巴斯夫在開發基于網絡的虛擬培訓工具、業務效率工具和管理工具方面有著悠久的歷史。我們稱為Refinity的工具套件可幫助車身修理廠老板和經理讓新油漆工快速上手，并更快地完成更多維修工作。這種數字解決方案基于云，減少了對本地化設備和現場服務的依賴。
越來越多的商店正在采用Refinity工具套件，隨著更多人的加入，他們將看到巴斯夫的新功能和用戶界面改進。
CW：你們公司的修補漆集團推出了哪些最新產品，它們向市場提供了什么?
Johnson：鸚鵡100系列繼續引領可持續發展。Glasurit 100 Line 于去年推出，是一種全面的修補漆解決方案，可提供高效的工藝，以實現更輕松、更快速和更可靠的維修。車身車間所有者可以使用更少的材料、縮短加工時間并減少 VOC排放，同時需要更少的能源。
巴斯夫在可持續發展方面處于領先地位，并制定了減少二氧化碳排放的具體目標。這也有助于我們的合作伙伴減少排放。
CW：是否有任何值得注意的新發展(擴張、整合、新設施、收購)?
Johnson：巴斯夫涂料(廣東)有限公司(BCG)在其位于中國南方廣東省江門市的涂料基地擴大了汽車修補漆的生產能力。隨著2022年7月擴建完成，巴斯夫汽車修補漆年產能將提升至3萬噸。這符合公司保持與客戶緊密聯系的承諾，并加強巴斯夫作為中國和亞洲其他地區汽車行業領先和創新涂料供應商的地位。
(原標題：巴斯夫汽車修補漆副總裁：新車市場正在下滑)
