炭黑產業網據輪胎商業消息，電商蓬勃發展10余年，輪胎電商仍是一塊難啃的骨頭。截至目前，可以算得上是輪胎電商主力的仍只有“貓狗虎”三家。輪胎電商真的很難成功嗎?為何目前只有貓狗虎能在該領域風生水起?

電商擴張慢的原因在這里

限制電商發展的首要因素就是輪胎的特殊性讓線上購買并不方便。與很多商品不同，輪胎銷售中通常還要包括安裝服務——僅憑這一點，就讓很多司機無法加入線上購買大軍。缺少技術和空間讓車主買了不會安，也沒地方安。而由于不能鑒定輪胎品質，因此很多線下門店不會安裝車主自帶輪胎，因此在線上買輪胎反倒給車主找了不少麻煩。

而貓狗虎三家，有足夠的資金在線下提供售后服務，以及進行廣泛的門店布局，實現了線上下單，線下安裝的完美閉環，最終讓線上銷售輔佐到了線下需求，才逐步形成了現如今“貓狗虎”三足鼎立的局面。

而另一個限制輪胎電商發展的是良莠不齊的輪胎質量。從知名投訴平臺上看，某低價購物網站銷售的輪胎常常上榜投訴名單。由于各種監管力度不足，讓不少心懷叵測的輪胎商人開始在網站上開店賣來路不明的低質輪胎。他們假借“低價”誘惑車主上當，在被揭穿時或拉黑車主，或跑路，弄得不少電商平臺輪胎品類銷售“烏煙瘴氣”，最終無法形成氣候。因此，我們看到，雖然電商對輪胎店的銷售造成了一定的沖擊，但是與其他商品相比，門店零售仍是輪胎銷售的主流。但是今年，我們發現，一些輪胎店也開始焦慮未來的盈利。原因很簡單，今年行情不好，甩賣成風之下，輪胎銷售利潤很難保全。

今年賣輪胎誰賺錢

雖然說著輪胎不賺錢，但是從各企業的財報來看，今年前三季度，輪胎企業沒少賺錢!但是錢真的都讓輪胎企業賺了嗎?其實不然，不少輪胎企業的單條輪胎利潤也不過1%左右，即使賺錢，輪胎廠往往也是利潤最薄的一個。

那經銷商賺錢么?賺錢，比輪胎廠多，但是比零售商少。輪胎由經銷商銷售出去后確實利潤增加了10%以上，但是別忘了，經銷商前期投入巨大，進貨的貨款、未收上來的貨款、物流費用、庫存管理，哪一個上面都寫著大大的“費用”二字。經銷商每天都在干的事兒就是“付款”和“追債”，賺來的利潤往往在平衡投入后已所剩無幾。

因此，真正能通過輪胎穩定生活的只有負責終端零售的輪胎店。雖然人工、租金都是花銷，但是相對于高昂的墊付成本，零售店的資金壓力遠不如經銷商大。雖然經銷商看起來家大業大賺得多，但是一旦資金鏈斷裂，破產已是可預見的最終結局。而零售商賺錢細水長流，客戶穩定，就不愁賣貨，而每到年底或者輪胎進貨多的時候，還能從經銷商那里拿到折扣，賣出去賺得利潤更多。因此，零售商能賺到的利潤還是比輪胎廠和經銷商要高一些。

不過，也要說實話，雖然輪胎店賣輪胎不愁利潤，但是也是最辛苦的從業者。24小時不敢關的店門，無論是驕陽似火還是冰天凍地都要隨叫隨到的補胎服務，都無一不在述說這輪胎店的辛苦付出。同時所謂的利潤高一些，也是相對而言，當為了留住回頭客還會再壓低價格時，輪胎店的利潤也遠沒有想象中高。有輪胎店店主反饋，由于今年行情不好，利潤下降，他已經開始增加底盤件服務來彌補輪胎利潤。可以說，在行情不好之下，凈利潤高也不一定能賺錢······

(原標題：行情低迷，輪胎市場一片死寂)