炭黑產業網據青島資本圈消息，9月13日，證監會第十八屆發行審核委員會2022年第103次工作會議對賽輪輪胎公開發行可轉換公司債券的申請進行了審核。根據審核結果，公司此次公開發行可轉換公司債券的申請獲得審核通過。
2020年全球輪胎市場容量為1,530.00億美元，較2019年下降8%。其中，半鋼輪胎占比60%左右，全鋼輪胎占比30%左右。從數量上看，2020年全球共銷售14億條左右半鋼輪胎和2億條左右全鋼輪胎。從市場分布上看，75%的全球輪胎市場集中于替換市場。2021年，除了飛行器輪胎市場和受缺芯影響的乘用車配套市場外，全球輪胎市場需求逐漸回到2019年的水平。
根據米其林的預測，長期看來，成熟市場輪胎需求復合增速為0-2%，新興市場的輪胎需求復合增速為2-4%。這也意味著全球輪胎消費市場十分廣闊，為我國輪胎企業提供了充足的發展空間。
全球輪胎行業市場化程度較高，輪胎企業眾多。目前主要國際輪胎企業都已在國內建廠。我國本土輪胎企業數量較多，主要集中在山東、江蘇、浙江和上海等地區，中小廠商較多集中于中低端市場，技術水平較低、研發能力較弱，在競爭中處于相對不利的位置。
我國是全球輪胎消費增長速度最快的國家之一，龐大的經濟總量和遼闊的經濟區域使得中國市場對各層次的輪胎產品均存在較大需求。目前全球主要輪胎生產企業均已通過建立區域工廠、并購國內企業或設立銷售代理等方式進入中國市場，因此中國輪胎行業呈現外資和合資企業與國內本土企業共存、市場集中度不高的多層次競爭格局的特點。
賽輪輪胎本次擬發行可轉債募資不超過20.6億元，用于越南年產300萬套半鋼子午線輪胎、100萬套全鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎項目、柬埔寨年產900萬套半鋼子午線輪胎項目。
其中，越南年產300萬套半鋼子午線輪胎和100萬套全鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎項目有助于公司：
1、實施全球戰略布局，提升公司國際競爭力
世界輪胎前10強的輪胎企業基本上都是跨國企業集團，它們的工廠分布在世界五大洲，具有雄厚的資金實力、技術實力和市場，在競爭中處于強勢地位，各自形成了自己的發展戰略。輪胎企業的大型化、跨國化、集團化已經成為當今輪胎產業發展的總趨勢。
近年來國際知名輪胎企業紛紛搶占國內輪胎市場，國內輪胎企業多處于價值鏈底端，產品同質化嚴重，制造技術落后，受發達國家貿易保護的影響，利潤微薄，競爭壓力巨大。越南工廠一期、二期已經分別于2013年、2015年投產，并產生了較好的經濟效益。本項目的實施將進一步利用越南工廠現有資源與銷售網絡;同時，有效利用越南政府出臺的對外資投資的優惠政策，以進一步實施公司的全球戰略布局，提升公司國際競爭力。
2、加大海外基地建設與布局，加快國內優勢產能向外轉移
一方面，在國內市場方面，隨著我國交通運輸和汽車工業的發展，以及世界輪胎制造中心向亞洲特別是中國的轉移，世界大型輪胎公司均已在我國境內建設合資企業，國內輪胎企業因此面臨著國內市場競爭進一步加劇的風險。
另一方面，在國外市場方面，2015年至今，受歐美等國家對我國輪胎企業實行“雙反”政策等因素影響，我國汽車輪胎總產量的年復合增長率已由2010年至2014年期間的16.51%下降至3.02%，下降幅度很大，不斷提高的國際貿易壁壘對我國輪胎產業造成了重大不利影響。
在上述兩方面的競爭壓力和貿易壁壘下，加大海外基地建設與布局，加快國內優勢產能向外轉移，已成為國內輪胎企業有效應對相關風險的主要手段之一。
3、擴充現有產能，進一步滿足市場需求
美國對東南亞部分國家和地區乘用車和輕型卡車輪胎的雙反稅率最終裁決落地，公司越南工廠反補貼稅率為6.23%，不存在反傾銷稅率，具有一定優勢，本項目將新增年產300萬條半鋼子午線輪胎、100萬條全鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎，達產后公司海外基地的產能將進一步提升，更好地滿足海外市場需求，擴大公司市場占有率。
柬埔寨年產900萬套半鋼子午線輪胎項目有助于：
1、響應國家“一帶一路”倡議號召，持續推進公司全球化布局共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合。
柬埔寨作為“一帶一路”國家，其本次募集資金投資項目所在地柬埔寨齊魯經濟特區坐落于柴楨省柴楨市，地處東南亞交通樞紐的位置，距離越南工廠距離不足80公里，交通便利。公司積極響應國家的“一帶一路”倡議號召，選擇在柬埔寨投資新建工廠，是繼公司在越南建設工廠后的海外第二國工廠，進一步推進公司全球化布局。
2、布局海外第二工廠，進一步提升海外市場競爭力
公司目前主要的生產基地位于國內的青島、東營、沈陽、濰坊，在國外，投資新建的越南工廠近幾年得到了快速發展。為了進一步提升海外產能，公司選擇在柬埔寨新建900萬條半鋼子午線輪胎的生產能力，將進一步擴大公司海外基地的產能;同時，為了更有效的應對公司產品的主要進口國設置的貿易壁壘，公司仍需要在越南以外的其他區域建立工廠，本項目實施主體為賽輪柬埔寨，位于柬埔寨，將會分散公司產品國際貿易的風險，進一步增強公司的抗風險能力。
3、加速海外產能建設，降低國內競爭風險
隨著我國交通運輸和汽車工業的發展，以及世界輪胎制造中心向亞洲特別是中國的轉移，世界大型輪胎公司都已在國內建設合資企業，且主要發展子午線輪胎，國內輪胎企業都將面臨市場競爭進一步加劇的風險，本項目將在柬埔寨新建900萬條半鋼子午線輪胎的生產能力，有利于降低公司的國內競爭風險。
賽輪輪胎成立于2002年，是國家橡膠與輪胎工程技術研究中心科研示范基地，同時也是國內首家集新材料、新技術、新裝備、新工藝、新管理模式于一體的信息化生產示范基地。集團以“做一條好輪胎”為使命，致力于為全球輪胎用戶提供更優質的產品與服務，以先進的技術推動橡膠輪胎行業高質量發展。
