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    美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì):乘用車替代市場(chǎng)增速不足1%

       時(shí)間:2022-09-08 來(lái)源:再生橡膠信息網(wǎng)發(fā)表評(píng)論

    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)再生橡膠信息網(wǎng)消息,據(jù)美國(guó)消息日前披漏,隨著第二季度輪胎進(jìn)口速度的顯著加快,今年上半年,美國(guó)進(jìn)口乘用車、輕中型/重型卡車的輪胎數(shù)量增速一路高歌。與行業(yè)對(duì)2022年出貨量的保守預(yù)測(cè)相比,今年美國(guó)輪胎市場(chǎng)進(jìn)口輪胎將占據(jù)更大的份額。

    具體來(lái)說(shuō),今年上半年,美國(guó)乘用車、輕型卡車和中型卡車輪胎分別增漲15%和12.1%和28.5%。相比之下,美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)(USTMA)對(duì)出貨量的最新預(yù)測(cè),這三類替代市場(chǎng)增速為0.9%,2.3%和6.5%。進(jìn)口輪胎主要在替代市場(chǎng)銷售。

    根據(jù)美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù),引人注目的是二季度中型卡車/客車輪胎進(jìn)口量同比增長(zhǎng)近47個(gè)百分點(diǎn),上半年增長(zhǎng)率達(dá)到28.5個(gè)百分點(diǎn)。第二季度,美國(guó)卡車輪胎進(jìn)口增速驚人,其中從巴西進(jìn)口增長(zhǎng)137.3%,中國(guó)增長(zhǎng)93%,印度增長(zhǎng)73.9%,越南增長(zhǎng)63.3%。

    盡管來(lái)自這些國(guó)家的出貨量創(chuàng)下新高,但泰國(guó)仍在這一類別中排名第一,今年上半年泰國(guó)就占出口到美國(guó)的1120萬(wàn)輛卡車/大客車輪胎的42%以上。

    泰國(guó)在乘用車和輕型卡車輪胎類別中也排名第一,盡管領(lǐng)先后幾名并不多。

    美國(guó)對(duì)臺(tái)灣乘用輪胎征收高進(jìn)口關(guān)稅的影響仍在繼續(xù)。第二季度,臺(tái)灣進(jìn)口乘用輪胎出貨量下降36.8%,至74.46萬(wàn)條。上半年從臺(tái)灣進(jìn)口141萬(wàn)條,減少100多萬(wàn)條,降幅高達(dá)43.3%。相比之下,對(duì)韓國(guó)和泰國(guó)制造商征收的高關(guān)稅影響要小得多。在乘用輪胎中,日本增長(zhǎng)最大。

    2022年前6個(gè)月,美國(guó)整體進(jìn)口量增長(zhǎng)15%,達(dá)到8680萬(wàn)條。前三個(gè)國(guó)家(泰國(guó)、墨西哥和印尼)占這一類別的近45%。在增幅最大的國(guó)家中,日本增長(zhǎng)近47個(gè)百分點(diǎn),馬來(lái)西亞增長(zhǎng)超過(guò)31個(gè)百分點(diǎn),印尼增長(zhǎng)幅度超過(guò)24個(gè)百分點(diǎn)。

    值得注意的是,智利、馬來(lái)西亞和菲律賓被列為美國(guó)十大乘用車輪胎進(jìn)口來(lái)源。

    他們基本上只代表一家制造商——智利固特異,馬來(lái)西亞通過(guò)歐洲輪胎,菲律賓優(yōu)科豪馬。

    輕型卡車輪胎:明顯轉(zhuǎn)向亞洲

    總體而言,美國(guó)第二季度輕型卡車輪胎進(jìn)口增長(zhǎng)15.6個(gè)百分點(diǎn),推動(dòng)上半年進(jìn)口增長(zhǎng)超過(guò)12個(gè)百分點(diǎn),到1900萬(wàn)。

    數(shù)據(jù)顯示,泰國(guó)和越南在這一類別中仍排名第一和第二。

    輕型卡車輪胎類別明顯轉(zhuǎn)向亞洲供應(yīng)。菲律賓、越南和中國(guó)的出貨量分別增加了65.3%,37.4%和33.3%。

    加拿大和墨西哥的進(jìn)口量分別下降了2.8和5個(gè)百分點(diǎn)。

    USTMA預(yù)計(jì)今年美國(guó)售后市場(chǎng)輕型卡車輪胎出貨量將增長(zhǎng)2.3%(90萬(wàn)條)至3950萬(wàn)條。

    在中型卡車/公交車輪胎方面,美國(guó)第二季度泰國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)52%,上半年增長(zhǎng)34.5個(gè)百分點(diǎn)至478萬(wàn)條。因此,泰國(guó)占該類別進(jìn)口總量的43%。

    這里的供應(yīng)模式也更傾向于亞洲、中國(guó)、印度、越南和日本對(duì)美國(guó)的出貨量,都出現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長(zhǎng)。

    與此同時(shí),來(lái)自加拿大和德國(guó)的出貨量也有所下降,而巴西出貨量飆升89.3%。

    USTMA預(yù)計(jì)今年美國(guó)市場(chǎng)中型卡車/客車輪胎更換將增加6.5個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到2430萬(wàn)條。

    數(shù)據(jù)顯示:今年上半年,美國(guó)進(jìn)口乘用輪胎平均報(bào)關(guān)價(jià)為52.95美元,上漲10.3%;輕型卡車和中型卡車/大客車輪胎的平均報(bào)關(guān)價(jià)分別為75.67美元和166.21美元。

     
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