炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，在8月30日的中國橡膠年會上，中策橡膠集團(tuán)股份有限公司董事長沈金榮發(fā)表了“2022年中國輪胎行業(yè)形勢分析及面臨的難點(diǎn)熱點(diǎn)問題”主題演講。
2022年上半年，中國輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了2021年以來的困難局面，整體利潤出現(xiàn)全行業(yè)性的大滑坡，產(chǎn)量和營收出現(xiàn)“雙降”。
數(shù)據(jù)顯示，上市公司利潤一季度下降70%左右，整個上半年，企業(yè)利潤下降超50%以上是大概率。
中國輪胎行業(yè)現(xiàn)階段的難點(diǎn)
一、“雙碳”目標(biāo)已對中國輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響。
中國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，必然對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整，鋼鐵、重化工等高耗能產(chǎn)業(yè)將受到限制，國內(nèi)貨物運(yùn)輸總量將隨之減少，商用車輪胎尤其是重卡輪胎需求將大幅減少。
數(shù)據(jù)顯示，上半年全國公路貨運(yùn)量177億噸，同比下降4.6%，貨車銷量下降42.2%;同時，上半年中國輪胎企業(yè)全鋼胎產(chǎn)量下降超過20%。
二、環(huán)保政策對中國運(yùn)輸市場及對中國輪胎市場影響將持續(xù)。
運(yùn)輸方式“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”正對輪胎需求持續(xù)產(chǎn)生影響。2022年上半年，中國貨運(yùn)量中，鐵路運(yùn)量比2019年上半年增長20%，水路運(yùn)量比2019年上半年增長15%，而公路運(yùn)量比2019年上半年下降7%。
三、制約中國輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老問題沒有解決。
天然橡膠進(jìn)口的高關(guān)稅問題沒有解決，中國輪胎企業(yè)不得不使用質(zhì)差價高的“復(fù)合膠”、“混合物”，導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)成本問題很難改善。
四、制約中國輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新問題正日益凸顯。
這些新問題包括人工成本持續(xù)上升;能耗及能源價格不斷攀升;環(huán)保政策限制輪胎生產(chǎn);原材料成本居高不下。
中國輪胎行業(yè)現(xiàn)階段的熱點(diǎn)
一、中國輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)越來越進(jìn)步。
中國輪胎制造與世界先進(jìn)水平的差距正在快速縮小，國產(chǎn)輪胎在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品性能等方面不斷提升，讓中國輪胎在全球更有競爭力。
二、中國乘用車胎市場需求前景廣闊。
數(shù)據(jù)顯示，上半年中國乘用車銷量達(dá)1035.5萬輛，同比上升3.4%，預(yù)計全年產(chǎn)銷量會回升到超2015年同期水平。
同時，上半年自有品牌乘用車市場份額占比為47.2%，比上年同期上升5.3個百分點(diǎn)，隨著國產(chǎn)汽車品牌的崛起，國產(chǎn)輪胎在原配市場的需求隨之加大。
不僅如此，上半年新能源汽車銷量達(dá)260萬輛，同比增長1.2倍，新能源乘用車已占乘用車總銷量的24%，中國品牌乘用車中新能源車占比則已達(dá)39.8%，國產(chǎn)輪胎將在這一新賽道上獲得更多機(jī)遇。
三、以智能制造為引領(lǐng)，更多新技術(shù)將會應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域。
采用機(jī)器人、人工智能、二維碼追溯、計算機(jī)輔助制造等工業(yè)前沿技術(shù)，輪胎廠將實現(xiàn)智能排產(chǎn)、制造過程實時反饋、設(shè)備互聯(lián)互通、資源管控、質(zhì)量控制、大數(shù)據(jù)分析與決策，大幅提升生產(chǎn)效率和制造能力。
在智能制造領(lǐng)域，中國所擁有的全球頂級人才數(shù)量占有一定優(yōu)勢，這也必將轉(zhuǎn)化為中國輪胎智能化制造升級的絕對優(yōu)勢!
四、以石油和煤炭為代表的化石有機(jī)物(或混合物)為原料的輪胎用原材料將持續(xù)價高量少。以可再生資源為原料的可替代新材料開發(fā)和應(yīng)用將成為熱點(diǎn)。
五、新能源汽車大幅增加，針對性開發(fā)推廣新能源車適用輪胎將是中國輪胎企業(yè)的機(jī)遇，在這一領(lǐng)域中國企業(yè)起步不晚。
