炭黑產業網據世界橡膠展消息，日前，固特異北美消費者銷售渠道和類別副總裁Renee Radabaugh女士，以及北美商業銷售高級總監 Cary Budzinski先生，向美國《輪胎商業》的讀者分享了2022年迄今為止的業務最新情況。
Radabaugh：隨著進入2022年，市場對我們的產品需求很高，我們在優化制造和供應鏈以繼續為客戶提供服務方面取得了重大進展。
今年到目前為止，固特異在對輪胎行業面臨的外部市場變化保持敏捷的反應，同時我們一直非常專注于將固鉑整合到我們的業務中。
我們已經看到了將新人才帶入公司、擴大我們的產品組合以及利用固特異和固鉑最佳實踐的巨大價值。
雖然集成讓我們忙得不可開交，但它并沒有阻止我們交付新產品，其中包括一些有助于固特異為未來汽車趨勢做好準備的產品。
我們在北美推出了第一款用于消費應用和最后一英里送貨車輛的電動專用替換輪胎;我們還開始在某些商用輪胎型號的胎面膠中使用更可持續的大豆油替代部分石油基油。
Budzinski：在美國新冠疫情流行期間，確實證明了固特異有能力在充滿挑戰的環境中靈活和創新地形成創造性的解決方案。從快速轉換為無接觸服務到利用視頻通話平臺再到與客戶保持密切聯系，盡管疫情給我們帶來了許多挑戰，我們還是找到了繼續推動業務發展的方法。
Budzinski：雖然全球供應鏈還沒有完全正常化，但隨著許多行業的企業已經實施了一些方法來解決我們無法控制的一些外部因素，我們看到了一些緩解。
在我們的業務中，固特異在 2020 年和 2021 年為優化制造和供應鏈而采取的行動，幫助我們在今年繼續為我們的客戶提供服務。
Radabaugh：今年6 月是固特異收購固鉑輪胎一周年。迄今為止，我們在整合兩個組織方面取得了很大進展。我們還整合了我們的財務狀況，并在我們的品牌架構和產品組合方面完成了大量的幕后工作。
進入下半年，我們將完成兩家公司后端系統的整合，這將使客戶能夠將這兩個業務進行交互。這是一個復雜的整合領域，我們兩家公司都有很多資源完全致力于這項工作。
Budzinski：今年早些時候，我們開始通過 TireHub 將消費固鉑產品的分銷到我們公司擁有的地點，我們有一個強大的工作流程，致力于評估更多的經銷商和分銷商機會。
Budzinski：2022年我們預計增長的一個領域是最后一英里交付。新冠疫情期間在線購物迅速增加，我們相信這一趨勢將持續下去，這將使更多的送貨卡車上路。在固特異，我們有各種消費和商用卡車輪胎來滿足最后一英里車輛的需求，包括我們用于最后一英里送貨車輛的電動專用 Endurance RSA 輪胎。
Radabaugh：預計今年下半年公司將推出幾款新產品，并擴大全地形類別的輪胎尺寸，以及擴大我們為電動汽車設計的替換輪胎系列。
Budzinski：固特異的輪胎管理解決方案讓消費者和車隊更容易管理他們的輪胎計劃，它可以使輪胎更加“智能”，提醒駕駛員注意潛在問題，并幫助他們優化輪胎維護。
我們的輪胎管理解決方案(例如 Goodyear TPMS Plus、CheckPoint 和 Tire Optix)可幫助商業車隊監控輪胎狀況，例如壓力和環境溫度，以便他們可以根據需要進行調整或主動尋求維護。我們的輪胎智能平臺從這些輪胎管理解決方案中收集數據，并使用獨特的算法來提供有關輪胎性能的見解和趨勢。
Radabaugh：固特異的雄心是到 2040 年在我們的產品中取代石油衍生油。我們為實現這一目標而努力的方法之一是為我們的產品選擇更可持續的材料，如大豆油，以提供相同或更高的產品質量和表現。
為此，我們正在采取兩種方法著眼于未來的產品，在輪胎中使用大豆油，并在不影響輪胎性能的情況下用更可持續的混煉膠更新現有生產線。
Radabaugh：固特異計劃今年對我們現有的產能進行兩次重大擴張，并在我們的兩個美洲工廠進行現代化改造。隨著規劃過程的完成，將分享更多細節。
Budzinski：我們預計消費者對電子商務的利用將繼續推動對卡車輪胎的需求，特別是在區域和最后一英里交付領域。我們將需要繼續采取措施滿足市場需求，以幫助我們的車隊客戶繼續在公路上運送貨物。
Radabaugh：我們期待能夠在 2023 年為我們的客戶提供固特異和固鉑整合的更大價值。
