炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊，日前，美國《輪胎商業(yè)》對大陸輪胎美洲公司首席執(zhí)行官Jochen Etzel就當(dāng)前的全球局勢進(jìn)行了采訪。
如何描述2022年迄今為止德國大陸輪胎的業(yè)務(wù)?
Etzel表示：所有輪胎領(lǐng)域的需求依然強(qiáng)勁，包括乘用車及輕卡輪胎、自行車和摩托車輪胎、商用車輪胎以及諸如推土機(jī)、物料搬運(yùn)、港口運(yùn)營和農(nóng)業(yè)等特種輪胎。然而，與2021年的獨(dú)特高點(diǎn)相比，消費(fèi)者方面的需求略有下降;而在商業(yè)車隊(duì)方面，我們繼續(xù)看到增長，包括翻新輪胎。在所有領(lǐng)域，我們都與客戶保持高水平的合作，共同管理仍然充滿活力的環(huán)境。
目前供應(yīng)鏈有改善嗎?
Etzel稱：全球供應(yīng)鏈環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)。海運(yùn)和陸運(yùn)集裝箱短缺仍然是一個(gè)問題，對原材料和成品都有影響。我們的制造、物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一直在研究各種方案，以最好地應(yīng)對挑戰(zhàn)。
德國大陸在俄羅斯的工廠目前的狀況如何?
Etzel認(rèn)為：我們的想法與受影響的人同在，我們希望戰(zhàn)爭盡快結(jié)束。由于俄羅斯是石油和炭黑的主要生產(chǎn)國，烏俄之爭對包括輪胎行業(yè)在內(nèi)的許多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。大陸支持并繼續(xù)遵守因?yàn)醵碇疇幎鴮?shí)施的所有適用制裁和法律規(guī)定。目前，我們輪胎產(chǎn)品進(jìn)出俄羅斯的進(jìn)出口貿(mào)易已經(jīng)無限期暫停。
對于像大陸集團(tuán)這樣在俄羅斯設(shè)有生產(chǎn)基地的國際公司來說，目前的情況極為復(fù)雜。如果我們未能滿足當(dāng)?shù)匦枨螅覀冊诙砹_斯的員工和經(jīng)理將面臨嚴(yán)厲的刑事處罰。為了保護(hù)我們在俄羅斯的員工免受起訴，大陸在卡盧加的輪胎工廠暫時(shí)恢復(fù)了生產(chǎn)。該工廠正在為俄羅斯當(dāng)?shù)厥袌錾a(chǎn)乘用輪胎。我們采取這一步驟是為了履行我們對俄羅斯員工的照顧義務(wù)。俄羅斯和烏克蘭的業(yè)務(wù)總共占大陸集團(tuán)總銷售額的不到1%。
俄烏戰(zhàn)爭對歐洲整體市場有何影響，還有北美市場?
Etzel認(rèn)為：戰(zhàn)爭的總體影響，再加上新冠疫情在中國的死灰復(fù)燃，正在導(dǎo)致全球輪胎生產(chǎn)所需的原材料短缺。在歐洲，鑒于制裁和物流瓶頸，我們觀察到原材料供應(yīng)形勢進(jìn)一步惡化。在亞洲，由于新冠疫情的影響，集裝箱和物流瓶頸正在惡化。
在德國大陸方面，我們準(zhǔn)備根據(jù)當(dāng)前原材料的供應(yīng)情況調(diào)整我們的產(chǎn)量，影響可能因工廠而異。
在北美市場，我們目前沒有看到烏俄之爭及其造成的中斷對輪胎供應(yīng)產(chǎn)生重大影響，但一些冬季輪胎生產(chǎn)線除外。
