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    搶占高端市場,韓泰輪胎穩了!

       時間:2022-06-26 來源:車與輪店主聯盟作者:杜小歡發表評論

    炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息,近日,韓泰輪胎推出了新款高端輪胎產品Ventus iON S,這是專為高端電動汽車設計的全新“iON”系列產品中的首款夏季輪胎。

    據我們了解,這款輪胎在歐盟輪胎標簽上已經獲得了A/A/A 評級,也就是說,Ventus iON S在滾動阻力、濕抓地力和輪胎噪音方面都具有非常高的性能。

    這款輪胎在歐盟輪胎標簽上已經獲得了A/A/A 評級,也就是說,Ventus iON S在滾動阻力、濕抓地力和輪胎噪音方面都具有非常高的性能。

    這些年,韓泰輪胎已經推出多款高性能、高端輪胎,并獲得了很多高端OE配套訂單,韓泰正在用實際行動證明,韓泰輪胎已經初步實現了高端化轉型。

    高端產品是基礎,韓泰攻克高端輪胎市場

    韓泰輪胎推出一款又一款的高性能產品,是韓泰快速打開高端輪胎市場的基礎。比如,韓泰的Ventus系列輪胎一經推出,便以高性能、安全、舒適、環保四大功能受到廣泛青睞,包括Ventus S1 evo Z(K129)、Ventus S1 evo 3 (K127)、Ventus S1 evo 3 ev (K127E)等產品。

    高端產品是基礎,韓泰攻克高端輪胎市場
    輪胎
    輪胎行業

    內外多家測試機構都曾實地測試韓泰Ventus系列輪胎,結果顯示,其產品性能值得信賴。

    比如,歐美的幾大媒體測試機構《Auto Bild》、《Auto Motor Sport》、《Auto Review》,評價韓泰萬途仕Ventus S1 evo 2(K117)為“值得推薦”、“非常值得推薦”。

    同時,在國內測試媒體車與輪2021年的缺氣保用技術輪胎測試中,韓泰Ventus S1 evo 3(K127B)在多方面的性能表現都很優異。

    比如,在濕地性能上,韓泰Ventus S1 evo 3(K127B)以44.23米的成績排名在測試中脫穎而出;而在滾阻系數排名中,韓泰Ventus S1 evo 3(K127B)以7.46的系數也名列前茅。

    韓泰輪胎今年年初發布的2021年財報也用數據證明,韓泰高端輪胎在全部輪胎產品中的比重正在逐年上升。去年,韓泰18英寸以上輪胎占比增長到37.7%,同比增長3.1%,韓泰表示,今后將進一步提高SUV、高性能車輛和電動汽車配件的競爭力。

      眾多高端OE配套

    韓泰輪胎高端化的外在表現

    如果說高端輪胎產品是基礎,那么高端輪胎配套量,則是韓泰打通高端輪胎市場的表現。

    由于其高性能,韓泰的這些高端輪胎自然受到眾多豪車的青睞,據悉已經先后配套了保時捷、奔馳、寶馬、奧迪等眾多高端車。比如,保時捷Panamera采用的就是韓泰定制的Ventus S1 evo Z(K129)輪胎,這款輪胎可以滿足保時捷Panamera的各種高難度需求。

    眾多高端OE配套  韓泰輪胎高端化的外在表現

    大家都知道,汽車企業選擇原配輪胎時,都會經過嚴苛的設計和論證,而豪車品牌在選擇配套輪胎時,其評選標準更加嚴格,韓泰輪胎高端OE配套量,正是韓泰輪胎高端制造的體現。

    (部分韓泰輪胎豪車配套信息)

    (部分韓泰輪胎豪車配套信息)

    車與輪了解到,1999-2005年期間,韓泰輪胎曾憑借經濟型車型配套逐漸打開配套市場,但從2008年開始,韓泰輪胎開始改變品牌形象,積極向中高端轉型,直到現在一直延續高端OE的戰略。

    韓泰高端制造的核心:

    高端輪胎技術

    韓泰輪胎的高端輪胎產品與高端配套,都離不開韓泰輪胎對高端技術的研發。可以說,高端技術是韓泰輪胎快速打開高端輪胎市場的核心。

    1、出色的Kontrol技術理念

    車與輪了解到,一直以來韓泰輪胎都致力于鞏固技術創新優勢,所有韓泰產品都以Kontrol技術為根本理念,該技術力求在性能、舒適度和安全方面表現出色的同時更具環保性,為車主提供愉快的駕駛體驗。

    Kontrol技術,是使車輛、駕駛者與道路三者間相互之間完美結合的理念。

     Kontrol技術,是使車輛、駕駛者與道路三者間相互之間完美結合的理念。

    2、獨特高效的輪胎配方系統

    2020年,韓泰輪胎推出“虛擬配方設計(VCD)系統”重大研發成果,該系統可以通過人工智能(AI)分析來預測輪胎配方特性,以此得到材料的優化組合方案。

    比如說,以前一種新配方的研發需要花費6個月至三年不等的時間,在這種系統下,可將研發周期縮短50%。

    獨特高效的輪胎配方系統

    3、尖端的未來出行技術

    韓泰輪胎在未來出行技術方面也取得了一些成績。2020年底,韓泰輪胎提出了一個基于H.E.M.(韓泰電動出行科技)的可移動模塊化平臺,即“HPS(韓泰平臺系統)-Cell”。

    韓泰輪胎在未來出行技術方面也取得了一些成績

    在“HPS-Cell”平臺研發的概念輪胎,采用了傳感器技術,不僅能夠實時識別輪胎胎面狀況和路況,還能利用可變形的輪轂和經過優化的基礎結構,根據路況來調整胎面花紋,以應對輪胎磨損風險。HPS-Cell平臺使得確保安全行駛,同時以理想的方式提升駕駛系統效率成為可能。

      在高端輪胎市場

    韓泰擁有更多機遇

    從中低端市場向高端市場轉型,是大部分輪胎企業發展的主旋律。綜上來看,韓泰輪胎無論是從產品性能,還是輪胎技術方面來看,都在高端輪胎市場中站穩腳跟,并且還在穩步推進。

    隨著未來輪胎行業低端市場飽和,高端市場將成為關鍵,頭部輪胎企業的競爭也將是高端輪胎市場的競爭,而在高端市場已有建樹的韓泰輪胎,面臨著更多的機會。

    對其他輪胎企業來說,如何從中低端市場向高端市場實現“階級跨越”,需要思考和長遠布局,韓泰輪胎的高端化轉型經驗,則值得廣大輪胎企業的借鑒與學習。

    高端市場將成為關鍵,頭部輪胎企業的競爭也將是高端輪胎市場的競爭

            (原標題:搶占高端市場,這個輪胎企業穩了!)


     
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