炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，2022年的一季度對(duì)于輪胎企業(yè)而言是黑暗的，從年初的限產(chǎn)，到后來(lái)全國(guó)疫情再起，輪胎需求復(fù)蘇放緩，輪胎原材料上漲，經(jīng)營(yíng)成本提高。幾乎沒一樣順心事。

作為中國(guó)輪胎制造業(yè)的重要力量，賽輪輪胎在這樣的一季度中，業(yè)績(jī)方面也難稱理想。

漲價(jià)難抵成本提高

一季度賽輪輪胎營(yíng)業(yè)收入48.63億元，同比增長(zhǎng)17.21%，歸屬母公司凈利潤(rùn)3.22億元，比去年同期下降19.57%。過(guò)去四年，賽輪一季度的凈利潤(rùn)分別為1.84億、2.71億和4億

如果拋開利潤(rùn)來(lái)看，賽輪在一季度的營(yíng)業(yè)收入實(shí)際上達(dá)到了歷史新高，從2019到2021年。賽輪的一季度營(yíng)收分別為33.68億、32.36億和41.49億。

而營(yíng)業(yè)收入的提高主要還是由于公司在之前一系列漲價(jià)安排所致。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，一季度賽輪輪胎銷量1100.09萬(wàn)條，同比下降3.36%，而產(chǎn)品均價(jià)為400.67元/條，同比上漲了22.09%。

可以說(shuō)漲價(jià)為賽輪這季度營(yíng)收的提升帶來(lái)了保障，但這種營(yíng)收的提升并不能抵消經(jīng)營(yíng)成本上升和銷量下滑對(duì)利潤(rùn)的沖擊。

成本問(wèn)題困擾賽輪

與其他國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)一樣，賽輪也在被原材料成本提升問(wèn)題折磨著。

一季度賽輪輪胎的毛利率為17.02%，同比下降4.76%，按照公司財(cái)報(bào)的說(shuō)法，這一季度賽輪輪胎應(yīng)用的天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲等主要原材料價(jià)格，綜合同比上漲了11.14%。

因此，高漲的成本正在擠壓賽輪的盈利空間。

海外產(chǎn)能擴(kuò)張初見成效

一季度國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)與國(guó)際輪胎市場(chǎng)展現(xiàn)出了“冰火兩重天”的趨勢(shì)。

一邊國(guó)內(nèi)輪胎的需求不足，物流和旅游行業(yè)的低迷，讓社會(huì)車輛使用率下降，替換和原配輪胎市場(chǎng)都受到了需求抑制的影響。

另一方，國(guó)際輪胎貿(mào)易需求提高，但國(guó)內(nèi)輪胎受到一些地區(qū)貿(mào)易保護(hù)政策的影響，很難找到出路。

對(duì)此，賽輪輪胎提前布局的東南亞工廠正在成為賽輪產(chǎn)品“走出去“參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新路線。

截至目前，賽輪在柬埔寨年產(chǎn)900萬(wàn)條半鋼輪胎的項(xiàng)目日產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)條，且165萬(wàn)條全鋼項(xiàng)目也在今年2月公布。

同時(shí)越南三期300萬(wàn)半鋼、100萬(wàn)全鋼和5萬(wàn)噸非公路輪胎的項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

按照賽輪的預(yù)測(cè)，如果柬埔寨半鋼、全鋼以及越南三期項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)完成，將會(huì)分別為公司帶來(lái)3.7億、3.1億和6億的凈利潤(rùn)收入。

液體黃金有望給賽輪帶來(lái)“真金”

2022年，全球新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持著高歌猛進(jìn)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。與此同時(shí)，對(duì)高性能輪胎的需求也與日俱增。

賽輪的液體黃金輪胎，從材料上打破了困擾整個(gè)輪胎行業(yè)的“魔鬼三角”定律，即輪胎的滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅艿热齻€(gè)指標(biāo)不可能同時(shí)改善的瓶頸，提高了輪胎綜合性能的上限。

根據(jù)賽輪公開的信息，目前公司已經(jīng)嘗試將液體黃金產(chǎn)品小量推廣到市場(chǎng)當(dāng)中，獲得了不錯(cuò)的反響，且正在著手?jǐn)U大液體黃金材料產(chǎn)能。

如果液體黃金技術(shù)能夠盡快實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，將會(huì)很大程度地提高賽輪輪胎產(chǎn)品的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，特別對(duì)打開輪胎配套和出口市場(chǎng)有著重要意義。

金融機(jī)構(gòu)看好賽輪

鑒于賽輪在輪胎市場(chǎng)中的未來(lái)可期，更多的金融機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)研究員都對(duì)賽輪未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)持樂(lè)觀預(yù)測(cè)：

相比于2021年13.13億元的凈利潤(rùn)，大量證券機(jī)構(gòu)對(duì)賽輪今年的凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)在17-24億元之間。

寫在最后

雖然經(jīng)歷了一個(gè)不甚理想的一季度，但賽輪輪胎的今年經(jīng)營(yíng)底蘊(yùn)尚未完全展現(xiàn)出來(lái)。

在市場(chǎng)回暖預(yù)期得以實(shí)現(xiàn)的前提下，賽輪“液體黃金”+海外工廠的這套組合拳還是很有可能為企業(yè)開拓海外市場(chǎng)，成就新一輪業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來(lái)幫助的。

祝愿賽輪在堅(jiān)守“做一條好輪胎”的使命同時(shí)，在企業(yè)業(yè)績(jī)上能夠收獲更多，成為令國(guó)人自豪的輪胎民族品牌。

(原標(biāo)題：多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：這家輪胎企業(yè)下半年將爆發(fā))