炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國輪胎商務網(wǎng)消息，在疫情之下，上海汽車供應鏈遭到?jīng)_擊，3月下旬以來已有多家車企相繼宣布停產(chǎn)。特斯拉上海超級工廠，自3月28日起開始封閉，截至目前還未能復產(chǎn);4月9日，蔚來汽車也在其官方APP上表示，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復;大眾汽車在上海的工廠將于4月1日至5日停產(chǎn)。此前停產(chǎn)的長春工廠將關(guān)閉到4月5日，復產(chǎn)時間待定，需要按照政府統(tǒng)一安排。
作為中國最主要的汽車生產(chǎn)基地之一，上海有包括上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、特斯拉等多個品牌在內(nèi)的整車生產(chǎn)工廠。2021年全年，上海汽車總產(chǎn)量為283.32萬輛，約占全國汽車總產(chǎn)量2652.8萬輛的10.7%。總銷量達到73.68萬輛，約占全國汽車總銷量的3.5%。而在剛剛過去的1、2月份，該數(shù)據(jù)分別為66451輛和35774輛，同樣位居所有城市之首。
按照2021年數(shù)據(jù)推算，每停擺一天，上海市汽車產(chǎn)能將減少7762輛，產(chǎn)值將損失20.18億元。而上海汽車產(chǎn)業(yè)的停擺，影響的不止是上海，也不僅僅是汽車企業(yè)。作為主機廠配套，包括芯片、電子、金屬材料、發(fā)動機、電池、儀表、座等在內(nèi)不計其數(shù)的汽車零部件廠商也開始受到上海疫情的波及——當然，也包括輪胎企業(yè)。
上海及周邊地區(qū)胎企生產(chǎn)受影響
4月6日，正新橡膠(中國)有限公司宣布、建大橡膠(中國)有限公司通知，自4月6日起至4月8日，昆山工廠暫時停工。此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，固鉑昆山工廠目前也處于暫時停工狀態(tài)。
米其林輪胎也發(fā)布公告對其全國多個倉庫最新發(fā)貨時間進行調(diào)整。同時，米其林的新聞公告還顯示，目前中高風險地區(qū)停止收派，下單后無法發(fā)運;其他倉庫也受到不同程度的影響。
多家輪胎公司總部如米其林、固特異、韓泰、耐克森、雙錢、優(yōu)科豪馬等均在上海，目前全部居家隔離辦公。
需求疲軟，全國輪胎產(chǎn)銷下滑
近日，有機構(gòu)對中國輪胎企業(yè)開工率，進行了調(diào)研。數(shù)據(jù)顯示，中國半鋼胎樣本企業(yè)，周內(nèi)開工率為59.43%，環(huán)比下降5.13%，同比下降13.94%;中國全鋼胎樣本企業(yè)，開工率為54.17%，環(huán)比下降6.48%，同比下降24.22%。開工率下滑的原因主要是全國多地實行道路管控，企業(yè)出貨緩慢，內(nèi)銷訂單交付延遲，庫存處于高位。
此外，根據(jù)“我的輪胎網(wǎng)”報道，3月國內(nèi)轎車輪胎替換市場終端零售銷量嚴重下滑。下滑的主要原因是疫情大面積復發(fā)，很多地區(qū)都屬于封閉狀態(tài)，零售市場停滯。并且天氣回溫，油價高攀，短途上班族選擇騎行摩托車或電動車來代替駕駛汽車以降低外出成本。
值得慶幸的是，我國主要輪胎生產(chǎn)大省——山東輪胎廠生產(chǎn)及運輸工作正在有序恢復。國際形勢緊張、疫情反復加重，各行各業(yè)都遭遇著全新的挑戰(zhàn)。輪胎廠家要扛住生產(chǎn)成本壓力，經(jīng)銷商和門店要扛住終端銷售壓力，無論是生產(chǎn)還是備貨，都要合理規(guī)劃，避免庫存壓力過高、資金緊張!
更多炭黑資訊，請關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。
