炭黑產業網據財聯社消息，“根據公司戰略規劃，在涂料領域圍繞三方面進行布局，包括3C高端消費電子涂層領域，汽車涂層領域及特種裝備涂層。消費電子領域是300-500億的市場空間，汽車涂層領域是上千億的市場，公司會以汽車零部件涂料作為進入汽車市場的敲門磚”，在2021年年度股東大會上，松井股份(或稱“公司”)董事長凌云劍表示。

年報顯示，2021年公司實現營收5.08億元，同比增16.85%;實現凈利潤0.97億元，同比增11.72%。公司在乘用汽車領域歷經前期開拓通過了系列終端認證，全年實現收入2246.23萬元，同比增長274.39%，營收占比為4.42%;高端消費電子領域營收占比為94.54%。

對于未來幾年汽車涂料在營收構成占比是否有具體規劃?凌云劍表示，汽車涂料領域有上千億的市場空間，從公司目前的進展看發展形勢是比較良好的，未來公司經營管理團隊有信心把這一塊做到像消費電子領域一樣的行業地位。

他進一步介紹，在汽車涂料領域主要分為三大塊業務，第一塊是主機廠涂料，是100%國外的競爭對手在參與;第二塊汽車零部件涂料，僅有少量國內企業參與其中;第三塊是汽車后市場，現4S店體系里面幾乎全是國外的品牌，僅有東來進入了部分4S店，利潤率在50%以上;除了4S店以外就是3S和夫妻店，利潤率不到30%。

對于未來如何搶占汽車涂料市場?在凌云劍看來，從市場容量看，零部件>主機廠>修補市場，公司會采取“腰部”市場突破策略，即從零部件涂料市場先行進入。因為進入汽車供應鏈需完成“終端認證”+“模廠認證”的雙重認證，主機廠認證一般需要3-5年時間，如果從汽車零部件入手可能只要1-2年時間，兩者存在時間差。他認為，一旦獲得汽車零部件的全部認證完畢后，再獲得主機廠和主力模廠的認證就是水到渠成的事情。以目前競爭格局而言，上述三個細分市場要取得市場份額，一是靠技術，二是靠平臺優勢。

凌云劍現場表示，公司正在布局規劃三個研究院，打造“筑巢引鳳”的平臺，一個是本部的研究總院，第二個是東莞松山湖的華南研究院，第三個是上午董事會已經召開決議通過，在上海成立華東研究院。公司每年研發投入占比在10%以上，新材料的特點就是產品致勝，產品背后則是研發實力。據介紹，公司PVD涂料、UV硅涂料、高光黑涂料、油墨產品已陸續向吉利、廣汽、蔚來、日產、比亞迪(002594)、北美T公司等終端及其模廠實現應用并導入量產。

此前，公司高管透露，會通過對外合作、收購兼并和股權投資等多種形式，加快新型功能涂層材料的生態圈建設。年報顯示，公司通過向廣西貝馳增資、收購昕逸辰控股權、參股華涂化工的方式補齊業務“拼圖”。

22日晚間，公司公告擬購買廣東銳涂70%股權的預案，標的公司產品主要應用于智能家電領域和新能源汽車領域。

目前，全球涂料巨頭占據著國內約80%以上的汽車涂料市場份額，特別在乘用車OEM涂料(原廠漆)市場近乎處于壟斷地位，主要是在美日德三個國家的PPG、巴斯夫、立邦、艾仕得、關西等5大外資品牌手中。業內人士認為，汽車涂料一直屬于高度市場化和充分競爭的細分行業。隨著國內汽車產業鏈和配套企業走向成熟，對于國產汽車涂料而言，未來的競爭將是全方位的比拼，想要翻越國外壟斷“高墻”沖出一條路，打破乘用車涂裝領域的現有格局，機會和實力缺一不可。

       (原標題：突破“腰部”，補齊“拼圖”！揭秘涂料龍頭發展方向！)

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