炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪店主聯(lián)盟消息：12月7日，交通部印發(fā)了《客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具新冠肺炎疫情防控工作指南(第十版)》的通知。
對(duì)疫情防控要求進(jìn)行了進(jìn)一步整合優(yōu)化，主要包括：取消了暫停高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的客運(yùn)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)及出入高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的客運(yùn)服務(wù)等要求;刪除了對(duì)跨區(qū)域出行人員查驗(yàn)核酸檢測(cè)陰性證明、健康碼和“落地檢”有關(guān)要求;取消了道路客運(yùn)乘客信息登記要求等。
目前全國(guó)各地交通卡口陸續(xù)撤除，客貨運(yùn)出行不再設(shè)限，疫情已不再是輪胎行業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售的阻礙。從2019年12月開(kāi)始，疫情已過(guò)整整三年，三年來(lái)輪胎行業(yè)一直在苦苦掙扎，甚至很多輪胎企業(yè)都消失在了這黑暗的三年。
疫情的陰霾已經(jīng)過(guò)去，隨著政策的落實(shí)，多地輪胎店、汽配城都已開(kāi)始逐步進(jìn)入解封階段。
但是，解封了輪胎行業(yè)的生意就要好起來(lái)了嗎?
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月，我國(guó)重卡行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售車(chē)輛57.1萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降55.6%，銷(xiāo)量遭遇攔腰截?cái)唷Ｓ捎谥乜ㄤN(xiāo)量“一降再降”，導(dǎo)致商業(yè)車(chē)輪胎市場(chǎng)也萎靡不振。
10月我國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為7321.6萬(wàn)條，環(huán)比減少223.8萬(wàn)條，同比下降0.2%。1-10月，輪胎總產(chǎn)量為71286.7萬(wàn)條，同比下降4.1%。
替換市場(chǎng)方面，11月國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，樣本經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量環(huán)比下滑比例超過(guò)九成。
一串串?dāng)?shù)據(jù)告訴我們，雖然政策已經(jīng)落地，但輪胎人的“心”還不能落地，經(jīng)歷過(guò)三年的至暗，想要一朝回暖那是不可能的，目前輪胎行業(yè)庫(kù)存較高，且目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還沒(méi)有轉(zhuǎn)好，加上大家對(duì)于疫情還存在恐慌心理，所以未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)輪胎行業(yè)還是恢復(fù)不到疫情前的火熱景象。
不過(guò)政策的轉(zhuǎn)變也提振了大家對(duì)于市場(chǎng)轉(zhuǎn)好的信心，并且出口數(shù)據(jù)也在轉(zhuǎn)好。近日，出現(xiàn)了多家企業(yè)“飛”赴海外搶訂單的熱鬧場(chǎng)面，新老客戶兩手抓，政企合力海外槍單。馬上就要到2023年，大家都期望新的一年在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)大展拳腳，把失去的三年搶回來(lái)。
雖然未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)輪胎市場(chǎng)仍將持續(xù)一段黑暗，但陰霾終將散去，輪胎行業(yè)的春天終會(huì)到來(lái)!
（原標(biāo)題：政策落地，輪胎行業(yè)的春天要來(lái)了？）
