炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中橡協(xié)信息會(huì)展部消息，為保證合成橡膠、炭黑和其他復(fù)合原料的供應(yīng)，歐洲橡膠供應(yīng)商做出了不懈的努力，已推高整個(gè)歐洲市場(chǎng)的橡膠原料價(jià)格。據(jù)有關(guān)人士消息，目前歐洲橡膠原料供應(yīng)暫時(shí)充足，但后續(xù)供應(yīng)緊缺的恐慌將導(dǎo)致部分公司做出非理性的采購(gòu)決定。橡膠總體定價(jià)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，且很難區(qū)分出其漲價(jià)原因是由成本上漲導(dǎo)致，還是受市場(chǎng)情緒影響。
樂(lè)觀預(yù)估，至2022年第三季度末，原材料供應(yīng)緊缺情況將有所緩解。以EPDM市場(chǎng)為例，在經(jīng)歷了幾個(gè)月的供應(yīng)困難之后，目前乙丙膠價(jià)格在預(yù)測(cè)期內(nèi)保持穩(wěn)定，這主要?dú)w功于歐洲主要供應(yīng)商“控制能源成本”的政策。
另外，歐洲采購(gòu)商的原料庫(kù)存均處于高位狀態(tài)，此時(shí)想進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的非本土供應(yīng)商將面臨諸多挑戰(zhàn)。除汽車市場(chǎng)外，歐洲橡膠原料供應(yīng)商在主要細(xì)分市場(chǎng)都取得了成功。有激進(jìn)的觀點(diǎn)認(rèn)為，市場(chǎng)需要一次崩盤(pán)來(lái)重新平衡價(jià)格，否則按照當(dāng)前趨勢(shì)，一輛普通的菲亞特500將耗資10萬(wàn)歐元。
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