炭黑產業網據世界橡膠展消息，2021年米其林的銷售額增長了16.3%，達到237.9億歐元(270.3億美元)。營業利潤為29.6億歐元(33.6億美元)，營業利潤率12.5%。2021年公司凈利潤為18.45億歐元，增長12.2億歐元，推薦股息為每股4.50歐元。

這一增長歸因于綜合影響：輪胎市場的需求急劇上升，輪胎銷量強勁反彈11.8%;全年經銷商庫存重建也提升了替換輪胎的銷量;在成本急劇上升之際，米其林對非指數業務的果斷定價管理使其能夠抵消其特定的成本通脹因素;半導體芯片短缺導致替換輪胎的銷售比例更高，尤其是18英寸及以上乘用車輪胎市場份額的增長。

2021年米其林輪胎銷量增長了11.8%，非輪胎銷量增長了7.7%。汽車領域的原配胎/替換胎組合非常有利，18英寸及以上輪胎的市場份額有所增加。

1.乘用和輕卡輪胎

2021年，米其林全球OE和替換乘用車和輕型載重汽車輪胎市場在的輪胎銷量增長了9%，但是比2019年前的新冠疫情以前低了4%。

OE乘用車和輕型卡車輪胎：

由于2020年1月-6月期間OEM工廠停工，比較基準較低，導致2021年1月-6月銷量同比增長了28%。由于受到全球半導體芯片短缺的嚴重影響，OE輪胎需求下降了17%;2021年7月-9月，需求量下降了19%;在北美洲和中國的芯片短缺相對緩解后，2021年10月-12月，需求量下降14%。

米其林表示，2021年其全球OE輪胎市場較2019年同期下降15%。

2021年上半年每個地區市場增長都受到了有利的比較數據的提振，但在下半年卻受到了全球半導體芯片短缺的影響。到2021年底，只有中國市場的回恢復到2019年的水平，僅下降了1%。與此同時，亞洲其他地區的市場下降17%，北美和西歐分別下降21%和27%。

乘用車和輕型卡車替換輪胎：

2021上半年米其林全球替換輪胎市場從一個較低的比較基數激增27%，輪胎需求在下半年同比穩定，在2021年底回到2019年的水平。

歐洲地區：2021年1月-6月輪胎需求反彈22%，7月-9月這一季度下降2%。在10月-12月的季度，歐洲輪胎需求(不包括獨聯體)上漲了3%，到年底時，與2020相比增長了10%。第四季度，法國增長8%，德國增長6%，并且中歐市場強勁增長。英國的需求比2020年第四季度下降了10%，這是由于2021年1月1日庫存交易的大規模積聚。西班牙和意大利股市在此期間分別下跌2%和3%。

米其林表示，除土耳其增長19%和意大利下降10%外，大多數國家的輪胎市場在2021年底都接近2019年的水平。

在獨聯體，上半年需求激增21%，并保持上升趨勢，下半年增長10%。到2021年底，市場比2020年上漲了15%，比2019年上漲了2%。

北美和中美洲：前9個月的需求仍然非常高，在有利的比較數據和經銷商庫存重建的支持下，比2020年和2019年分別增長了23%和7%。在最后3個月出現了下降，與去年同期相比下降了7%。當時，在美國可能對從韓國、泰國、越南和臺灣進口的輪胎征收新關稅政策出臺之前，由于投機性購買，經銷商庫存增加。總的來說，該市場比2020年和2019年分別上漲了14%和4%。

南美洲：2021年1月-9月需求飆升39%，這也反映了新冠疫情對2020前三季度的影響。然后，市場在最后3個月趨于平穩，比2020年上漲27%，仍比2019年下降了2%。

中國市場：2021年在1月-6月需求回升了15%。在7月-12月需求恢復到2019水平。然而，與2020年下半年相比，這一數字下降了7%。這是因為2020年下半年，中國市場出現了8%這一特別強勁的反彈。總體而言，該市場全年增長了3%，但與2019年相比，仍略低約2%。

在亞洲（中國和印度除外）：2021上半年需求反彈了13%，但第三季度由于新冠疫情嚴重影響，總體下降了5%。泰國報告下降了42%，越南報告下降了38%，印度尼西亞的輪胎需求下降了14%。它在最后3個月有所恢復，增長了2%，年底時比2020年增長了5%。

非洲、印度和中東：由于2020年極低的基數，2021年1-6月整體增長36%，印度增長64%。在第三季度上漲了6%，在第四季度趨于平穩，導致2021整體增長了17%，但比2019下降了3%。

2.卡客車輪胎

2021年，米其林在全球銷售的卡車輪胎數量比2020年多出4%。除中國外，所有地區的需求都有所增加，中國的需求較上年水平下降了11%。2020年，在中國6號排放標準實施之前，需求水平異常高。

卡客車原配胎細分市場：

全球OE卡客車輪胎市場，以新輪胎銷售數量衡量，2021年度同比收縮2%，恢復到2019水平(上升1%)。

在歐洲(不包括獨聯體)和美洲，強勁的經濟復蘇和司機短缺促使卡車運輸公司大規模升級車隊。推動了這些地區2021年需求強勁增長，北美和歐洲的卡車輪胎需求增長了25%，南美增長了35%。

2021年歐洲的卡客車輪胎市場超過了2019年的水平，但2021年北美洲比異常強勁的2019年下降了10%。

中國卡客車輪胎需求在2021年1-3月猛增了88%，但由于與2020期的高度不利的對比，在今年余下時間下降，在實施中國6排放標準之前，中國看出現了大量購買。2021年米其林美國汽車輪胎市場萎縮，同比萎縮16%，但仍比2019年上升了11%。

世界其他地區的市場在2021年增長，亞洲除中國外增長了16%，非洲/印度/中東地區增長了28%。

卡客車替換輪胎：

米其林說，在2021上半年從有利的比較中反彈25%后，今年下半年公司替換卡客車輪胎的需求下降了6%，2021的卡客車替換胎市場增長了7%，但比2019下降了3%。同樣，這些總體數字掩蓋了中國與其他地區之間的顯著差異。

在2021年1月-6月，在歐洲西部和中歐，公司替換卡客車輪胎的需求激增了28%，7月開始趨于平穩。德國和北歐國家的增長分別為12%和19%，但法國和西班牙的增長持平，而中歐的增長則下降了7%。2021年歐洲卡客車輪胎替換胎市場比2020年增長了12%，與2019年相比增長了9%(包括土耳其18%的增長)。

北美和中美洲的需求仍然非常強勁，在前6個月反彈35%后，增長了9%。2021年該地區上升了21%。

南美市場追隨北美趨勢，上半年反彈33%，下半年持續增長7%。在強勁經濟復蘇的支持下，需求比2020年和2019年分別增長了19%和10%。

3.特種輪胎

開采輪胎：盡管全球供應鏈普遍中斷，米其林公司報告稱，其表面挖掘輪胎的需求量在2021年有所上升，下半年加速增長。

農業和建筑輪胎：農業機械輪胎市場同比大幅增長，OE銷售出現非常強勁的周期性上升。米其林的建筑和基礎設施輪胎市場保持了強勁的復蘇，這在OE領域更為明顯，而基礎設施輪胎市場則因建筑行業的增長而提振。

兩輪車輪胎：兩輪輪胎需求在各個地理和細分市場仍然強勁。

航空輪胎：2021年航空輪胎市場反彈，新冠疫苗接種后，空中交通和邊境重新開放。在此期間，軍用和通用航空領域的需求繼續保持良好態勢。

4.傳送帶

米其林稱2019冠狀病毒疾病的澳大利亞市場表現出了一種混合的表現，在受到中國煤炭出口限制后，中國的需求略有上升，而服務和工程領域受到新冠疫情的負面影響。在北美，采礦和工業領域的市場在年底都出現了反彈。

5.特種聚合物

米其林表示，在經濟復蘇的帶動下，特別是在基礎設施和能源行業，特種聚合物市場在這一年里整體上漲。

米其林指出，目前仍然是一個“高度不穩定的環境”。預計2022年，乘用車和輕型卡車輪胎市場將增長0-4%，卡客車輪胎市場預計將增長1-5%，特種市場預計將增長6-10%。2022的目標是在固定匯率和結構性自由現金流超過12億歐元的情況下，全年營業利潤超過32億歐元。

更多炭黑資訊，請關注炭黑產業網。