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    三季度輪胎市場業(yè)績寡淡

       時間:2021-11-01 來源:輪胎商業(yè)網(wǎng)發(fā)表評論

    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.boilnfry.com),據(jù)中國輪胎商業(yè)網(wǎng)消息,目前,所有輪胎企業(yè)的財報已經(jīng)披露完成,如果說上半年,即使如玲瓏、賽輪、森麒麟這樣龐大體量的輪胎企業(yè),在今年三季度依舊抵不住“成本寒潮”,在最火熱的夏季迎來了很冷淡的業(yè)績。

    就拿風(fēng)神輪胎的財報來看,國產(chǎn)輪胎企業(yè)第三季度可以用“慘不忍睹”四個字來形容。2021年第三季度風(fēng)神輪胎出現(xiàn)了近幾年的首度虧損,自2018年,風(fēng)神輪胎扭虧為盈之后,財報一直都很漂亮。

    2021年第三季度風(fēng)神輪胎的營業(yè)收入12.49億元,同比去年下降14.96%;凈利潤-0.16億元,同比去年下降122.85%。如果單看營業(yè)收入,與去年相比沒風(fēng)神的業(yè)績還在可接受范圍內(nèi),但再看凈利潤就足以讓人崩潰。

    在賽輪輪胎的財報中,針對原材料上漲情況做了簡單的說明:2021 年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料總體價格同比增長 21.98%。而第三季度賽輪輪胎產(chǎn)品的價格同比增長 15.12%,環(huán)比增長 7.40%。也就是雖然頻繁漲價但也沒有消化原材料價格上漲帶來的壓力。

    這就對應(yīng)了風(fēng)神在其財報中的說明——歸屬上市公司凈利潤同比下降93.83%的主要原因,是受原材料價格快速上漲、海外疫 情反復(fù)及海運費上漲、人民幣匯率上漲等多種因素疊加影響,風(fēng)神輪胎盈利能力同比有明顯下降。

    上游市場漲價成主因

    上游市場漲價成主因

    國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,10月中旬,順丁膠的價格為15159.4元/噸;而9月中旬,順丁膠的價格為13170元/噸。與此同時,國內(nèi)市場中的天然橡膠期貨主力合約也在一路走高,從9月底的13000元/噸低位持續(xù)上漲,目前在15000元/噸左右上下浮動。

    山東宏盛橡膠科技有限公司總經(jīng)理陳建軍:進口的復(fù)合橡膠低的時候每噸7000多元,現(xiàn)在的價格對輪胎的生產(chǎn)成本壓力還是很大的。

    山東宏盛橡膠科技有限公司總經(jīng)理陳建軍

    鋼材價格同比上漲50%:2020年9月底,鋼材綜合價格為4000元/噸;2021年9月底,鋼材綜合價格為6000元/噸。2021年10月21日,鋼材綜合價格為5968元/噸,稍有回落,但仍處于高位,相比去年同期價格上漲了50%。

    鋼材價格同比上漲50%

    市場疲軟,產(chǎn)量下滑;輪胎工廠中間難上加難

    2021年10月18日,近日,央視財經(jīng)針對國內(nèi)重卡市場銷量情況進行了報道,重卡銷量幾近腰斬,庫存新車多月難銷。

    市場疲軟,產(chǎn)量下滑

    而限產(chǎn)限電更是給輪胎企業(yè)雪上加霜。據(jù)悉,目前市場煤價格已經(jīng)超過2400元/噸,較往年同期單噸600元左右的價格,已上浮數(shù)倍。高耗能企業(yè)因為用電量巨大,因此其市場交易電價則不受上浮20%限制,按照市場價格購電,取消工商業(yè)目錄銷售電價。

    21省最新電價

    但輪胎產(chǎn)量卻是直線下滑,國家統(tǒng)計局發(fā)布的外胎產(chǎn)量,從4月開始,輪胎產(chǎn)量一路向下,雖然8月有了短暫的回暖,9月卻出現(xiàn)了斷崖下跌。

    4-9月橡膠輪胎外胎產(chǎn)量

    開工率數(shù)據(jù)顯示,9月,山東地區(qū)輪胎企業(yè)半鋼胎全鋼、半鋼的開工率都沒有超過60%,不僅賣不出去還生產(chǎn)不出來。

    進入10月,卓創(chuàng)資訊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,上周山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負(fù)荷為60.52%,較去年同期下滑14.8%;國內(nèi)輪胎企業(yè)半鋼胎開工負(fù)荷為55.86%,較去年同期下滑14.95%。雖然與去年相差較大,但也讓人看到了希望,開工率在逐漸回暖。

    輪胎漲價

    原材料價格上漲、開工率持續(xù)低位;輪胎廠漲價也難以消化目前的難處,輪胎廠目前退一步就是掉下懸崖。

    硬仗還要繼續(xù)

    這場硬仗不僅需要輪胎廠的努力,上游的原材料已經(jīng)賺的盆滿缽滿,如果在這個節(jié)骨眼上還要上漲,那可真是沒良心;而貨運市場不要因為不景氣等原因一味壓低價格,讓終端市場難上加難。而輪胎店、經(jīng)銷商要看到輪胎廠的難處,畢竟這場硬仗還要繼續(xù)。

    硬仗還要繼續(xù)

    而輪胎廠也要自己想要轉(zhuǎn)型,一味低價只有死路一條。就目前這種情況,可能得有一大批輪胎企業(yè)熬不過這個冬天。高質(zhì)高量才能賣高價,并且也要看到市場的前景發(fā)展,比如發(fā)展新能源輪胎。

    接下來的輪胎市場,依舊是可預(yù)見的漲價。并且不是一兩張漲價通知就可打住,有些輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知已經(jīng)到了2022年,要做好準(zhǔn)備,現(xiàn)在進貨可能是未來半年最便宜的價格了!!!

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