【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8 月 28 日消息，三菱化學集團正依托其位于日本香川縣坂出市香川事業(yè)所的現(xiàn)有焦炭爐設施，推進一項針對廢舊輪胎的創(chuàng)新性化學回收項目。該項目的核心方向是在 2025 財年實現(xiàn)以廢舊輪胎為原料生產(chǎn)的再生炭黑的市場化銷售，以響應輪胎行業(yè)對可持續(xù)材料日益增長的需求。作為輪胎生產(chǎn)中的關鍵原料與橡膠強化劑，炭黑的再生利用價值正不斷凸顯，而三菱化學采用的技術路徑頗具突破性 —— 先將廢舊輪胎進行破碎處理，再將破碎后的物料投入焦炭爐作為原料，通過提煉過程獲取焦油，進而從中提取炭黑成分完成再生。據(jù)悉，這項技術在全球范圍內(nèi)尚屬首創(chuàng)，其產(chǎn)出的再生炭黑在性能上可與常規(guī)炭黑產(chǎn)品相媲美，為輪胎行業(yè)構建循環(huán)利用體系提供了全新解決方案。
為推動該技術從實驗室走向商業(yè)化應用，三菱化學已于 2024 年 7 月正式啟動焦炭爐處理廢舊輪胎的實證試驗，并制定了清晰的產(chǎn)能規(guī)劃。按照計劃，集團將在 2025 財年實現(xiàn)數(shù)千噸的再生炭黑年產(chǎn)能，后續(xù)還將持續(xù)提升產(chǎn)能規(guī)模，目標是到 2030 年將年產(chǎn)能進一步擴大至數(shù)萬噸級別。通過這一廢舊輪胎化學回收新技術的研發(fā)與循環(huán)利用體系的搭建，三菱化學正為汽車及輪胎行業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟模式轉型提供關鍵的技術支撐與創(chuàng)新動力。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，在推動輪胎行業(yè)資源循環(huán)的進程中，三菱化學還與住友橡膠工業(yè)展開深度合作，雙方約定自 2025 年 1 月起，在輪胎炭黑資源循環(huán)領域開展協(xié)同行動。具體合作模式中，住友橡膠將負責提供輪胎生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的橡膠碎屑，以及經(jīng)過粉碎處理的廢舊輪胎物料(即再生材料);三菱化學則運用其化學回收技術 —— 將這些再生材料與煤炭按比例混合后投入焦爐，借助化學分解工藝將廢棄資源轉化為可用原材料，最終從提取的焦油中生產(chǎn)出資源循環(huán)型炭黑。生產(chǎn)完成后，這些循環(huán)型炭黑將重新作為原材料供應給住友橡膠，用于輪胎制造環(huán)節(jié)，形成 “原料 - 產(chǎn)品 - 廢棄物 - 再生原料” 的閉環(huán)循環(huán)。
住友橡膠對該循環(huán)型炭黑的應用已制定明確時間表，計劃從 2025 年起，率先在部分賽車輪胎與乘用車輪胎的生產(chǎn)中采用這種材料，待應用成熟后，在 2026 年之后進一步擴大其應用范圍。值得關注的是，三菱化學此前已通過 2024 年 7 月的驗證實驗，充分確認了該技術的可行性，此次與住友橡膠的合作，也標志著全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)利用焦爐從輪胎再生材料中規(guī)模化生產(chǎn)并銷售資源循環(huán)型炭黑。從行業(yè)影響來看，這一合作有望改變?nèi)毡井斍皩U舊輪胎主要采用焚燒處理的現(xiàn)狀 —— 傳統(tǒng)焚燒方式會產(chǎn)生大量二氧化碳，而新的循環(huán)利用模式不僅能建立高效的資源再利用系統(tǒng)，還能顯著減少碳排放，為汽車及輪胎行業(yè)的低碳發(fā)展與循環(huán)經(jīng)濟建設貢獻力量。
除再生炭黑領域的布局外，三菱化學在炭黑業(yè)務板塊還有其他動態(tài)。此前，該集團曾受米其林委托，研發(fā)生物基炭黑的概念性產(chǎn)品，目前已能實現(xiàn) 1-2 公斤小批量生產(chǎn)，可滿足實驗室階段的應用需求。不過，考慮到中國市場的特殊性，三菱化學當前正計劃對其炭黑業(yè)務進行分割處理，以更好地適配市場發(fā)展需求。
