【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】3月19日消息，普利司通美洲輪胎公司近日對外公布了一項召回計劃，涉及115條規(guī)格為235/40R19的Blizzak6輪胎。據(jù)悉，此次召回的原因是這些輪胎的胎側(cè)未能發(fā)現(xiàn)交通部(DOT)認證標志。這批問題輪胎均產(chǎn)自普利司通位于匈牙利的工廠，具體生產(chǎn)時間集中在2024年6月2日至22日之間。目前，除已流入市場的部分外，其余未貼標的輪胎已被妥善存放于倉庫之中。
值得注意的是，Blizzak LM005與此次召回的Blizzak 6(規(guī)格235/40R19)雖同出自匈牙利塔塔巴尼亞的工廠，但銷售市場卻有所不同。其中，Blizzak LM005主要面向美國市場，而Blizzak 6此前則一直專注于歐洲市場，原計劃直至2025年年中才正式進軍美國。正因如此，這批Blizzak 6輪胎在模具設置上并未完全適配美國市場的胎側(cè)標識要求。然而，在銷售過程中，部分Blizzak 6輪胎卻意外貼上了Blizzak LM005的紙質(zhì)標簽，從而不慎流入美國市場。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這種情況在輪胎行業(yè)中并非孤例，近年來已有多家知名輪胎企業(yè)因類似原因發(fā)起召回。
回顧過去兩年，輪胎行業(yè)的召回事件屢見不鮮，但召回原因往往并非傳統(tǒng)意義上的質(zhì)量問題，而更多是由于胎側(cè)信息缺失、刻印錯誤等細節(jié)問題。以2024年為例，固特異就曾兩次發(fā)起召回，原因均指向胎側(cè)信息缺失。這些事件無疑為整個輪胎行業(yè)敲響了警鐘，提醒企業(yè)在生產(chǎn)過程中必須更加注重細節(jié)管理，以確保產(chǎn)品質(zhì)量的萬無一失。
