【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】10月29日消息，全球領(lǐng)先的輪胎制造商米其林集團(tuán)近日指出，OE乘用車(chē)/輕型卡車(chē)(PC/LT)輪胎市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)意想不到的逆轉(zhuǎn)，其中電動(dòng)汽車(chē)需求的放緩成為影響市場(chǎng)走向的關(guān)鍵因素之一。據(jù)該集團(tuán)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)分析報(bào)告顯示，2024年前9個(gè)月，全球OE輪胎需求量與去年同期相比下降了3%。在這一大背景下，歐洲市場(chǎng)萎縮了6%，北美市場(chǎng)微降1%，而中國(guó)市場(chǎng)則呈現(xiàn)出1%的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
然而，值得注意的是，進(jìn)入今年第三季度，全球三大主要市場(chǎng)均出現(xiàn)了顯著的需求下滑。特別是在歐洲，原本已經(jīng)低迷的市場(chǎng)在第三季度進(jìn)一步惡化，需求量同比驟降9%。這一趨勢(shì)不僅反映了新車(chē)銷(xiāo)售的持續(xù)疲軟，也與2023年秋季罷工后OEM庫(kù)存重建的逐漸消退有關(guān)，這一因素曾在今年上半年暫時(shí)提振了輪胎需求。此外，新車(chē)市場(chǎng)還面臨著高利率導(dǎo)致的消費(fèi)需求低迷以及電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型速度不確定性帶來(lái)的雙重壓力。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，電動(dòng)汽車(chē)的普及速度未達(dá)預(yù)期，也為汽車(chē)制造商帶來(lái)了額外的市場(chǎng)不確定性。
在中國(guó)市場(chǎng)，盡管前9個(gè)月OE輪胎需求實(shí)現(xiàn)了1%的增長(zhǎng)，但這一增長(zhǎng)勢(shì)頭并未能延續(xù)至第三季度。受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟的影響，第三季度中國(guó)市場(chǎng)需求同比收縮了3%。在全球替換市場(chǎng)方面，情況則略有不同。前三個(gè)季度，全球輕型車(chē)輪胎替換市場(chǎng)需求同比增長(zhǎng)了3%，其中歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，需求量增長(zhǎng)了7%，第三季度更是實(shí)現(xiàn)了8%的增長(zhǎng)，這主要得益于18英寸及以上尺寸輪胎銷(xiāo)量的提升。相比之下，北美市場(chǎng)雖然前三個(gè)季度需求增長(zhǎng)了3%，但第三季度增幅放緩至1%，部分原因可歸結(jié)為進(jìn)口成本的降低。而在中國(guó)市場(chǎng)，受?chē)?guó)內(nèi)需求疲軟的影響，前九個(gè)月替換輪胎需求同比下降了1%，第三季度降幅更是擴(kuò)大至5%。
