【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月19日消息，據(jù)外媒報(bào)道，關(guān)于美國(guó)對(duì)從泰國(guó)進(jìn)口的卡客車輪胎的反傾銷調(diào)查有了新進(jìn)展。美國(guó)商務(wù)部預(yù)計(jì)將在2024年3月25日左右對(duì)此案作出初步反傾銷稅裁定。
回溯至2023年10月，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(USITC)在接到美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(USW)的請(qǐng)?jiān)笗?shū)后，開(kāi)始正式審視泰國(guó)輸美卡客車輪胎的貿(mào)易情況。兩個(gè)月后，USITC作出了肯定性損害裁定，認(rèn)定泰國(guó)輪胎在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)低于公允價(jià)值，對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)造成了實(shí)質(zhì)性損害。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，根據(jù)USITC發(fā)布的《來(lái)自泰國(guó)的卡車和客車輪胎》報(bào)告，2022年美國(guó)市場(chǎng)對(duì)卡客車輪胎的需求達(dá)到約3600萬(wàn)條，總價(jià)值約90億美元。其中，美國(guó)本土制造商提供了約1220萬(wàn)條輪胎，占比33.9%;而從泰國(guó)進(jìn)口的輪胎數(shù)量則高達(dá)1020萬(wàn)條，占比28.3%，成為美國(guó)卡客車輪胎市場(chǎng)的重要供應(yīng)國(guó)。
報(bào)告還顯示，在2020年至2022年間，美國(guó)卡客車輪胎的消費(fèi)量增長(zhǎng)了7.2%，但本土產(chǎn)量卻下降了12.6%。與此同時(shí)，進(jìn)口輪胎的市場(chǎng)份額持續(xù)攀升，其中來(lái)自泰國(guó)的進(jìn)口量增長(zhǎng)尤為顯著，達(dá)到113.0%。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)泰國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)積極信號(hào)，但也引起了美國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的擔(dān)憂。
泰國(guó)已經(jīng)成為全球第二大輪胎出口國(guó)，其中有六家中國(guó)輪胎工廠在泰國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)。此前，泰國(guó)輸美的乘用車輪胎已經(jīng)面臨“雙反”措施，雖然稅率不算太高，但對(duì)泰國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)仍造成了一定影響。如果此次卡客車輪胎“雙反”措施落地，泰國(guó)工廠的利潤(rùn)將再次受到?jīng)_擊。
目前，各方都在密切關(guān)注美國(guó)商務(wù)部的初步裁定結(jié)果。對(duì)于泰國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的時(shí)刻。如何在保持出口增長(zhǎng)的同時(shí)應(yīng)對(duì)潛在的貿(mào)易壁壘，將是泰國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)未來(lái)需要面對(duì)的重要課題。
