【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月23日消息，德國輪胎業(yè)近期經(jīng)歷了一波嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，深受大規(guī)模去工業(yè)化進程的影響。在這一動蕩時刻，固特異和米其林兩大輪胎巨頭宣布關(guān)閉德國的工廠，進一步加劇了該行業(yè)的不確定性。
面對汽車產(chǎn)量的下滑、輪胎替換市場的嚴(yán)重衰退以及高能源成本的困擾，德國輪胎業(yè)步入了艱難境地。德國橡膠制造商協(xié)會首席經(jīng)濟學(xué)家Michael Bertel警告稱，德國超過一半的輪胎生產(chǎn)基地都面臨著不確定的未來。他認為，高昂的原材料價格是企業(yè)面臨的最嚴(yán)重問題之一。
了解到，米其林公司在10月下旬的會議上表示，正在考慮精簡或退出德國卡車輪胎的生產(chǎn)，其中卡爾斯魯厄和特里爾的兩家工廠面臨關(guān)閉威脅，霍姆堡的工廠也可能面臨削減。這一計劃引發(fā)了德國工會聯(lián)合會的強烈反對，盡管米其林表示目前尚未做出最終決定，但輪胎業(yè)面臨的壓力不容忽視。
繼米其林之后，固特異于11月16日宣布計劃關(guān)閉德國的兩家工廠，分別是富爾達工廠和位于勃蘭登堡州菲爾斯滕瓦爾德的工廠。這意味著固特異在德國的工廠數(shù)量將大幅減少，僅剩下哈瑙、維特利希和里薩三家工廠。
據(jù)了解，全球范圍內(nèi)，德國輪胎業(yè)的關(guān)廠潮可能是2023年全球輪胎產(chǎn)能減少最為迅速的案例之一。在這個行業(yè)變革的背景下，未來德國輪胎業(yè)是否能夠找到轉(zhuǎn)機仍然是一個未知數(shù)。
