炭黑產業網據世界橡膠展消息，日前，雙錢輪胎在美國的銷售和分銷公司CMA L.L.C.表示，今年有很大的計劃來提升其在北美OTR輪胎市場的影響力。
2022年秋天，CMA宣布進軍農用輪胎市場，分銷?zka品牌農用輪胎和越野輪胎。
總部位于土耳其科卡埃利的?zka Lastik ve Kau?uk向CMA提供一系列子午線輪胎和斜交輪胎，包括牽引輪胎、灌溉輪胎、越野輪胎以及農機輪胎。
CMA產品管理總監Tony Cresta表示：我們預計，這將是我們在不斷增長的市場中站穩腳跟的一年。在過去幾年中，新冠肺炎讓我們仍面臨一些不確定性，因此我們認為2023年將是一個立足的好時機。
他表示，在美國市場頭部企業在非公路輪胎的競爭會很擁擠，但在中端市場上，我們認為有很大的空間。
在過去幾年中，有很多規模較小的經銷商、獨立經銷商和經銷商可能無法獲得庫存，因為大公司把他們忽視了，而這些是我們真正想要支持的客戶。這些是我們現在與其他產品線合作的客戶，這對我們來說很重要。
農用輪胎：
2022年農用輪胎的替換胎銷售很旺，這些經銷商在2022年度過了美好的一年，202年很多輪胎經銷商現在都在擔心產品的庫存水平。從目前風向標看，今年的農場會很好，我們只需要管理庫存水平。
目前我們擁有CMA、?zka和雙錢的倉庫，一直在儲備農用胎產品。到目前為止，我們的填充率非常驚人。
此外，土耳其?zka的工廠正在增加針對美國市場的IF/VF細分市場新產品的產能。
斜交胎在灌溉和農機輪胎市場中占有80%-90%的份額，斜交在小型拖拉機和前拖拉機輪胎以及小型農場中很受歡迎。
我們確實認為IF/VF將繼續獲得牽引力，增加重量或降低土壤壓實的空氣壓力。今年我們正在與?zka合作開發更多的IF/VF尺寸，因為我們認為這是一個持續的趨勢。
過去兩年，我們正在全力反彈。特別是在加拿大市場，我們在去年看到了大量增長。
他表示，雙錢的OTR輪胎在北美市場上受到歡迎。我們只是在管理我們的機會，因為這個名字已經植入了北美客戶。
到2021年底，除了25英寸斜交輪胎和子午線輪胎外，我們引入了更多過去幾年一直在儲備的礦用尺寸?，F在我們已經達到了向美國的一些客戶和加拿大的一些直接采礦客戶供貨的水平。
同時，建筑輪胎一直是北美CMA的增長領域。CMA提供輪輞直徑達35英寸的輪胎，現在專注于29英寸和25英寸輪胎的公制尺寸。對我們來說，這似乎是一個不斷增長的市場，我們正在為此付出大量努力。
我們在一些競爭對手身上看到了一些供應鏈問題，這讓我們能夠重新進入一些一直無法突破的客戶，并有所增長。因此，2023年對我們來說是個好年頭。我們正在定位，并努力做好準備，以優質的產品利用這些機會。
此外，加拿大的地上開采正在加速發展。CMA在2022年第四季度向北美市場發布了750/65R25 REM2輪胎，并且我們的一些采礦客戶立即采用了該輪胎。
750/65R25在我們即將上市的一些新型鉸接式自卸車上越來越受歡迎，這種尺寸是我們新公制尺寸系列的一大補充，包括875/65R29REM2和775/65R29 REM2。
建筑輪胎：
建筑輪胎一直是北美CMA的增長領域。Cresta表示：我們的市場一直很強勁，尤其是OTR替換胎和建筑輪胎。我們預計這一趨勢將繼續下去，這是我們非常穩定的增長領域。
他承認，去年早些時候，較大的REM6叉車輪胎的填充率受到了輕微影響，發貨和庫存延遲了大約三個月，并指出，受歡迎的10.00R20和12.00R20叉車輪胎的產量有所增加。
我們在平衡OTR、建筑和工業輪胎的庫存方面做得非常好。盡管需求出現了一些高峰和低谷，但我們通過這些高峰和低谷進行銷售和生產。我相信，我們將在今年取得成功。
Cresta指出，許多經銷商可能會遇到一些輪胎積壓的問題，但他預計，隨著輪胎銷售在2月底開始回升，這一問題將得到解決。
僅僅是基礎設施支出，25英寸輪胎就有很多用于裝載機應用。我們將投入更多的資金開發25英寸輪胎及市場需要的不同型號。在過去的5年中，低輪廓公制尺寸似乎也在增長，這對我們和其他所有人來說都是實實在在的。
（原標題：2023年雙錢北美全面拓展非公路輪胎市場）
