炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年，全球不少輪胎廠都在繼續擴張自己的輪胎循環利用項目，一方面是為了踐行可持續發展承諾，另一方面是該項目真的“有利可圖”。近日全球輪胎制造巨頭普利司通就發表了2022年其翻新輪胎業務的銷售預測。
銷量暴漲
近日，普利司通美洲股份有限公司預測，在2022年市場“前所未有”的市場需求帶動下，與2021相比，2022年奔達可系統翻新業務(Bandag)在北美的銷量有望增長9%，達到700多萬套。普利司通表示，需求的大幅增長與其今年戰略車隊合作伙伴的增加和其最后一英里輪胎系統(Last Mile Tire System)的上線密不可分。據悉，其推出一英里輪胎系統(Last Mile Tire System)旨在加快滿足中小型車隊的輪胎翻新需求。
據介紹，奔達可系統翻新在北美地區授權了數十家獨立翻新企業加盟，并在北美地區擁有200多家翻新工廠產能，參與了至少700萬條卡客車輪胎的翻新業務——北美輪胎翻新市場占有率可達一半以上。對于今年的業績增長，奔達可運營部執行董事杰森·羅恩豪斯(Jason Roanhouse)表示：“如今，對車隊來說，輪胎翻新業務意義重大，翻新不僅能提供與新輪胎相同的可靠性能，還能幫助車隊實現可持續發展目標，同時還能節省運營成本。”普利司通預計，如果未來中小型車隊繼續如最后一英里輪胎系統(Last Mile Tire System)服務中所倡導的那樣增加翻新輪胎的使用量，2023年及未來很長一段時間，奔達可還會迎來更多的增長。這項服務自2022年年中啟動以來，普利司通不斷向車隊客戶推廣翻新的好處，并以此為契機增加著自己的戰略車隊合作伙伴數量。
2022北美業務調整
公開資料顯示，普利司通于2007年5月31日以10.5億美元低價格收購了輪胎翻新業的企業Bandag Incorporated以提升自己在翻新市場的銷售份額。事實證明，這次大手筆收購為普利司通的業績上升帶來了實質性的幫助。首先收購奔達可后，普利司通在翻新市場的銷售網絡不斷提高;此外，在翻新業務服務能力的不斷精進下，奔達可的銷售額不斷提高，為普利司通帶來更多的銷售業績。
不過隨著普利司通的瘦身計劃執行，其北美業務也在經歷持續不斷的調整。繼2020年將美國北卡羅來納州、南卡羅來納州和弗吉尼亞州的13家輪胎服務店以及3家輪胎GCR(商用車輪胎服務)翻新工廠售出后，普利司通美洲公司再度于2022年剝離其剩余的GCR業務出售給了三個買家。據統計2022年，普利司通共出售了51個GCR商業銷售/服務場所和9個翻新工廠。這些交易場所和工廠分別出售給了南方輪胎市場(Southern Tire Mart)、蓬普輪胎與服務(Pomp’s Tire&Service)和商業輪胎股份有限公司(Commercial Tire Inc.)。
普利司通美洲公司保留了位于阿拉斯加州、亞利桑那州、蒙大拿州、內華達州和懷俄明州的九個GCR銷售/服務地點和兩個翻新廠的控制權，作為其新成立的GCR采礦業務部門的一部分。此外，為了滿足車隊對翻新輪胎業務的需求，普利司通在得克薩斯州阿比林市的胎面橡膠廠將胎面橡膠產能擴大了16%，并在得克薩斯州阿比林市的工廠投資6000萬美元用于擴建工廠。
（原標題：知名胎企翻新市場銷售額暴漲）
