炭黑產業網據全球再生膠網消息：
中策橡膠集團有限公司青島科技大學聯合完成“高性能子午胎耐脫層的關鍵技術應用”該項目征服了子午胎“二端點”脫層的核心技術問題，實現了工業化應用，提高了我國輪胎行業的國際競爭力。
近日，該成果獲山東省科技進步一等獎。輪胎是由橡膠、簾線等材料組成的柔性粘彈性殼體，結構復雜，材料種類繁多。輪胎運行是以柔性胎側為紐帶連接胎肩和腳趾兩個支點的高頻循環變形過程，使胎肩和腳趾成為應力和熱的聚集點。國家工程研究中心主任王傳生教授說，在輪胎的所有質量問題上，“二端點”脫層占80%，直接影響輪胎的使用壽命和行車安全，是子午胎的一大部分“頑疾”。要根治這一“頑疾”首先要解決引發問題“二端點”脫層的三個關鍵技術問題：一是“二端點”物理不連續引起的應力集中和熱聚集問題;二是“二端點”關鍵橡膠耐老化問題;三是碳黑、硫黃、氧化鋅等加工添加劑顆粒團聚、氣孔等微缺陷引起的橡膠強化材料“二端點”脫層問題。為此，青島科技大學與中策橡膠集團聯合進行了從理論研究、產品結構設計到配方及相關工藝設備研發，逐步形成了系統有效的解決方案，克服了三個關鍵技術問題。在高性能子午胎耐脫層關鍵技術的長期研發中，團隊成員不斷提出新模型，發明新結構，探索新配方，開發新設備，取得了高性能子午胎產業技術創新的重大突破。
國家工程研究中心尹海山教授表示，根據項目第一完成人、先進輪胎設備和關鍵材料，他們提出并建立了輪胎脫層壽命的應變能幅值和溫度“熱耦合模型輪胎脫層失效”，將該模型與熱模擬技術有機結合，建立輪胎耐脫層分析機理及相關理論，為輪胎優化設計提供理論支持。團隊成員還建立了輪胎耐脫層設計標準和綜合優化原則，揭示了輪胎腳趾和胎肩損傷的熱力學耦合機制。公司自主研發一系列輪胎耐脫層新結構，如0度帶速層纏繞、雙層鋼絲包布等“二端點”應力集中和熱聚集問題大大提高了輪胎壽命。在此基礎上，他們發明了新的輪胎耐脫層混合工藝設備和測試技術，解決了碳黑聚集、添加劑顆粒、雜質等微缺陷引起的裂紋問題，實現了碳黑、添加劑等納米分散和橡膠性能均質化，提高了橡膠/鋼絲復合材料的粘合強度和耐老化性。
目前，該項目已形成自主知識產權體系，獲得發明專利21項，實用新型專利14項，軟件作權2項，開發新產品31項，形成企業標準2項，發表論文26篇。據報道，該項目的成果已在中策橡膠集團和山東華勤橡膠集團實現了工業應用，為中國全鋼子午輪形成了耐載、安全的特點和優勢，為中國輪胎的主流和國際市場的競爭做出了貢獻。在減少退款方面，該項目為企業節省了20多億元，近三年增加了42億元的銷售收入，利潤2.5億元，稅收1.7億元，效果顯著。
