炭黑產業(yè)網(wǎng)據(jù)淄博新聞網(wǎng)消息，新材料是制造之骨，在新一輪科技革命與產業(yè)變革中創(chuàng)新最為活躍、發(fā)展最為迅猛，尤其在新能源產業(yè)的跨越式發(fā)展過程中，新材料的自主可控尤為關鍵。

近日，記者從市發(fā)展改革委獲悉，年產50萬套汽車輕量化底盤(懸架)用新型納米復合材料彈性構件中試線建設項目，今年年底前將在淄博落地。

這個項目落地的意義何在?記者從位于先創(chuàng)區(qū)的淄博國創(chuàng)中心先進車用材料技術創(chuàng)新中心了解到，空氣彈簧和彈性鉸鏈被國外技術壟斷多年，由中國工程院張立群院士領銜的核心技術團隊利用“超聚態(tài)天然橡膠+杜仲膠模式”的關鍵材料技術，一舉打破國外空氣彈簧及鉸鏈技術壁壘，成功實現(xiàn)進口替代。年產50萬套汽車輕量化底盤(懸架)用新型納米復合材料彈性構件中試線建設項目，就是其量產化項目，意義不言而喻。

破解“卡脖子”難題駛入“藍?！?/p>

空氣懸架，作為車身、車架和車輪之間的一個重要的連接結構系統(tǒng)，一直以來是新能源汽車賽道上“兵家必爭”的領域。當前，國內空氣懸架隨著配套車型價格下探，有望迎來滲透率加速提升。根據(jù)中信證券的測算，國內商用車空氣彈簧增長點主要為重卡、危險貨物運輸車等車型，預計國內市場空間有望達到110億元。

作為空氣懸架上的核心零部件——空氣彈簧和彈性鉸鏈更是空氣懸架上的“皇冠”，一直以來都因易損性成為短板構件，是國內新能源汽車自主研發(fā)和生產的核心難點。可以說，誰能破解這一難題，提高空氣彈簧及彈性鉸鏈性能，誰就破解了空氣懸架的發(fā)展瓶頸，擁有了國內廣闊的“藍海”。

“彈性鉸鏈跟人的膝關節(jié)一樣，常用就會受損。一直以來，彈性鉸鏈的材料我們使用的都是從國外進口的橡膠，依然很容易磨損，一般彈性鉸鏈的壽命為3年10萬公里，某些特殊彈性鉸鏈的壽命更短。如商用汽車推力桿球鉸，一般3-5萬公里就會出現(xiàn)問題，對車身安全造成影響?！表椖控撠熑隧n冬禮告訴記者。

數(shù)萬次試驗成功實現(xiàn)國產替代

為了找到一種抗疲勞的膠質，團隊尋覓了上千種材料，做了數(shù)萬次試驗，終于在中藥杜仲里提煉出了一種不易損壞、提升彈性鉸鏈使用壽命的杜仲膠。通過實驗發(fā)現(xiàn)，杜仲膠常溫呈現(xiàn)結晶性高分子典型的塑料特性，升溫熔融后呈現(xiàn)典型的橡膠特性，具有顯著提升天然橡膠抗疲勞性能的特點。

如果在超聚態(tài)天然橡膠里加入杜仲膠，會產生什么樣的效果?韓冬禮和技術研發(fā)團隊成員做了多次測試，驚喜地發(fā)現(xiàn)，在拉伸疲勞測試條件下，與純天然橡膠納米復合材料體系相比，抗疲勞性能可以提升40%-200%以上。兩者的完美融合，可以把材料的性能完全發(fā)揮出來，制造出高耐疲勞、高性能空氣彈簧及彈性鉸鏈。

目前，項目團隊已經完成了空氣彈簧產品的中試開發(fā)階段。中試制備的空氣彈簧產品層間剝離強度達到國外品牌對標產品的1.5倍左右;制備的空氣彈簧在9bar(bar：壓力單位)條件下疲勞次數(shù)已經超過400萬次，遠超國標GB/T13061-2017要求7bar壓力條件下的300萬次和主機廠要求的9bar條件下200萬次，具有優(yōu)異的疲勞性能和承載性能，完全滿足8氣囊空氣懸架載重需求;爆破壓力超過25bar，遠高國標GB/T13061-2017要求的21bar(正常使用壓力7bar的3倍)，完全滿足抗沖擊爆破性能要求，與康迪泰克、凡仕通等一線品牌性能相當;試制的空氣彈簧產品在國內某知名汽車主機廠進行測試驗證，運行400萬次未出現(xiàn)橡膠開裂、漏氣等失效現(xiàn)象，產品完全達到主機廠的要求。

牽手淄博延鏈賦能新能源汽車產業(yè)集群

為了使這一關鍵技術盡快實現(xiàn)產業(yè)化，由山東產研國創(chuàng)汽車輕量化研究院有限公司、北京北化大投資有限公司發(fā)起設立項目公司，一期投資3000萬元，二期投資6000萬元，在淄博落地年產50萬套汽車輕量化底盤(懸架)用新型納米復合材料彈性構件中試線項目。一期投產后，商用車駕駛室空氣彈簧總成總產能預估20萬套/年;商用車底盤空氣彈簧總成總產能預估10萬套/年;乘用車空氣彈簧總成總產能預估20萬套/年;推力桿球鉸總產能預估10萬套/年;二期總計產能500萬套，能配套100萬輛車使用需求。項目全部達產后年銷售收入5億元，年利潤1.5億元，有望打造成中國的懸架彈性構件高端品牌。

這個項目緣何選擇落地淄博?

韓冬禮表示，選擇落地淄博，是淄博國創(chuàng)中心深度考量本地產業(yè)優(yōu)勢后做出的決定。淄博具有非常優(yōu)秀的汽車產業(yè)配套優(yōu)勢，在新能源領域有很好的發(fā)展?jié)摿?。通過上下游產業(yè)鏈的對接，積極進行創(chuàng)新項目轉化，引進一批“鏈主”企業(yè)、龍頭項目，以高強度投入、集群式培育，可迅速擴大產能和市場規(guī)模。

目前，淄博正致力于打造千億級的新能源汽車產業(yè)集群。從各個區(qū)縣來看，立足于本轄區(qū)的特點，都建立了具有特色的汽車產業(yè)園。例如博山區(qū)，在白塔鎮(zhèn)建設了汽車制造產業(yè)園，已有了120余家專用車和汽車配件生產企業(yè)。其中規(guī)模以上企業(yè)35家，主導產品涵蓋專用汽車、汽車電機、高強度螺栓等二十多個系列、上千個品種，成為中國一汽、北汽福田、重汽集團、陜汽集團、江淮汽車等的重點配套基地。

一個產業(yè)可以帶動一個產業(yè)集群，并有望成為一個區(qū)域經濟增長極。“我們有信心和決心通過汽車輕量化底盤(懸架)用新型納米復合材料彈性構件中試線項目，逐漸構建起豐富的產業(yè)鏈生態(tài)，走出一條產業(yè)轉型升級、高質量發(fā)展的成功之路。”韓冬禮說。

  　(原標題：空氣懸架關鍵材料國產替代項目落地我市)