炭黑產業(yè)網據(jù)輪胎商業(yè)消息，近日，有一家山東輪胎企業(yè)的詞條已經在熱搜上掛了一天，熱搜詞條為“國產大飛機C919輪胎山東造。”
今年9月，國產大飛機C919大型客機完成全部適航審定工作后，獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，將于2022年底交付首架飛機。C919大型客機研制成功并獲得型號合格證，標志著我國具備自主研制世界一流大型客機的能力，是我國大飛機事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。
而輪胎作為飛機上的重要配件，發(fā)揮著重要的作用，對于輪胎制造工藝要求嚴苛。那又有哪家輪胎企業(yè)突破重重難關，獲此殊榮呢?
據(jù)有關媒體報道：山東企業(yè)三角輪胎自主研發(fā)設計的國產大飛機C919主、前輪胎已通過國際先進標準CTSO-C62e的全部技術要求。實現(xiàn)了航空輪胎的國產化，打破了外資輪胎企業(yè)對于飛機輪胎的壟斷問題。
畢竟提到飛機輪胎，人們都會想到米其林、固特異、普利司通等外國品牌，其實中國輪胎企業(yè)一直也在探索航空輪胎，航空輪胎以其制造難度大工藝復雜等特點，目前只有少數(shù)中國輪胎企業(yè)擁有飛機輪胎技術，三角便是其中一家。
三角航空輪胎路
2022年8月份，三角輪胎表示：公司全面參與了中國商飛發(fā)起成立的大飛機地面動力學聯(lián)合實驗室建設，承擔輪胎地面動態(tài)特性、輪胎地面摩擦動力學等與輪胎有關的課題研究工作。
目前公司航空胎業(yè)務完成了材料、配方、結構、裝備以及工藝等關鍵技術研發(fā)，建成了航空子午線輪胎自主研發(fā)、試驗檢測平臺和生產線，進入了產品研發(fā)和適航取證階段，研發(fā)的民用航空子午線輪胎 30×8.8R15 規(guī)格產品(A320 客機的前輪胎)通過了關鍵的動態(tài)模擬試驗。
三角公司產品覆蓋商用車輪胎、乘用車輪胎、工程子午胎和巨胎、特種輪胎等系列，是行業(yè)內品種最齊全的企業(yè)之一;市場遍及全球180多個國家和地區(qū)，并在北美、歐洲、中南美、澳洲、東南亞、中東非、俄羅斯、印度等地設有營銷分支機構。
(原標題：這家山東輪胎牛，憑借實力上熱搜)
