炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，近日，米其林給出了一份預(yù)測——輪胎制造的綜合成本可能會(huì)增加1億歐元(約合7.06億人民幣)。此外，其還預(yù)測未來全季節(jié)輪胎將迎來強(qiáng)勁增長，同時(shí)大尺寸輪胎市場將會(huì)不斷擴(kuò)大。
輪胎行業(yè)經(jīng)歷巨變——尺寸更大
近日，當(dāng)談及輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢，米其林集團(tuán)表示：“在過去的30年，輪胎行業(yè)隨著車主的使用需求經(jīng)歷了巨變。”而隨著氣候的變化和對(duì)環(huán)境保護(hù)需求的增加，目前的輪胎制造再一次迎來了行業(yè)巨變。
實(shí)際上，如果回顧米其林在2022年10月4日到5日期間，在其西歐最大輪胎工廠Cuneo工廠舉行的媒體日活動(dòng)，我們能更深切地感受到行業(yè)的巨變。在該媒體日活動(dòng)中，米其林提到了輪胎行業(yè)正在發(fā)生的變化——由于汽車共享和租賃正在全球范圍內(nèi)變得更加流行，車主對(duì)輪胎的要求越來越高;他們需要輪胎支撐更大的重量，他們也需要更舒適，也更安全的駕乘體驗(yàn)。
米其林表示，想要達(dá)到這一需求，就需要不斷增加輪胎尺寸以支持重型車輛。此外，還需要平衡輪胎制造和使用中的環(huán)保需求?！坝捎跉夂蜃兓唾Y源減少，我們需要做到輪胎消費(fèi)和二氧化碳排放的平衡。”
米其林表示，目前其正在利用技術(shù)解決“悖論”。其甚至補(bǔ)充說明了2021年的輪胎消費(fèi)情況——2021年，通過減少產(chǎn)品的滾動(dòng)阻力幫助節(jié)省車輛節(jié)省了34億升燃料;同時(shí)與2010年相比，使用更高科技更環(huán)保的輪胎，讓車輛節(jié)省了870萬噸二氧化碳。
米其林表示，其將在2030年之前繼續(xù)努力，將能源效率進(jìn)一步提高10%。
輪胎消費(fèi)新亮點(diǎn)——全季節(jié)輪胎
而另一個(gè)輪胎行業(yè)正在發(fā)生的變化便是，全天候輪胎需求的強(qiáng)勁增長。
米其林表示：“在過去幾年里，曾長期受到‘漠視’的全季節(jié)輪胎在歐洲大陸逐步擴(kuò)大了銷量，并取得了顯著業(yè)績?cè)鲩L?！痹跉W洲，全季節(jié)輪胎的銷量近年來增長了三倍。
米其林將這一細(xì)分市場的增長與許多因素聯(lián)系起來——包括氣候變化和不可預(yù)見的降雪;歐洲法規(guī)的變更;以及不必購買兩套輪胎的成本效益。
行業(yè)新趨勢——電動(dòng)汽車輪胎
該法國集團(tuán)表示，改變輪胎行業(yè)的另一個(gè)趨勢是電動(dòng)汽車的繁榮。
米其林表示：“隨著電動(dòng)汽車的擴(kuò)張，輪胎又回到了人們的視線中心?！?。
根據(jù)米其林的說法，電動(dòng)汽車的性能會(huì)帶給輪胎更大的性能壓力。
例如，由于加速和減速過程中扭矩的增加，電動(dòng)汽車輪胎必須提供更長的壽命。此外，受車輛性能的影響，新能源汽車對(duì)輪胎的低滾阻、高承載能力和低噪音有著更高的要求。
“這些要求為米其林展示其技術(shù)和訣竅提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)。”
（原標(biāo)題：頭部輪胎企業(yè)對(duì)行業(yè)做出3項(xiàng)預(yù)測）
