炭黑產業網據Coatings World消息，根據Research and Markets網站關于“2022-2027全球汽車修補漆市場報告”的數據顯示，2021年全球汽車修補漆市場已經達到96億美元(約689億元人民幣)，預計到2027年全球市場將達到127億美元(911億元人民幣)，五年間的年復合增長率達到了4.5%。
與其他涂料細分市場面臨的困境類似，汽車修補漆也面臨著新冠疫情所帶來的不利影響。疫情所給市場帶來的不確定性，讓汽車修補漆正在面臨2021年汽車銷量急劇下滑、原材料供應短缺、供應鏈失去穩定性等現實問題。
PPG全球汽車修補漆業務副總裁Chancey Hagerty 認為，汽車修補漆行業正在從新冠疫情的影響中恢復過來，但仍然沒有恢復到疫情前的水平，行業還在面臨市場整合所帶來的挑戰，同時供應鏈修復完善也在持續進行。
阿克蘇諾貝爾(AkzoNobel)汽車和特殊涂料業務總監Patrick Bourguignon 也認同以上觀點，阿克蘇諾貝爾也觀察到了市場復蘇的跡象，以及日益增加的交通擁擠現象。盡管俄烏沖突對全球供應鏈造成了巨大的挑戰，中國的疫情管控造成本地市場需求疲軟，但北美、歐洲、中東和非洲市場都顯示了新車的彈性需求。
Hagerty 敏銳的指出，疫情造成的熟練工人的短缺以及能源成本的增加，還在持續。Bourguignon 談到，隨著汽車制造業的發展，智能導航、無人駕駛和新能源技術的不斷發展，汽車的市場保養量將保持增加的趨勢。同樣在汽車后市場也出現了新的趨勢，不少汽車修理廠正在通過收并購擴大經營規模。
汽車修補漆行業面臨的供應鏈、能源和勞動力的問題，汽車修理廠也一樣面臨著。Hagerty 指出，他在與客戶的溝通中，經常能夠聽到客戶表示需要找到能夠提高生產力的方法來克服這些挑戰。
Bourguignon 認為，市場面臨的挑戰就是如何用更少的資源做更多的事情，尤其是在保持可持續發展和減少碳足跡的前提下，保持和增加業務量。阿克蘇諾貝爾正在通過多種方式為汽車修理廠提供解決方案，鼓勵汽車修理廠、汽車分銷商等在保證可持續發展和滿足客戶需求的前提，如果通過使用高效的汽車修補漆產品，提高業務績效。他解釋說，阿克蘇諾貝爾的新勁(Sikkens)和萊順(Lesonal)并不僅僅是包裝好的涂料，而是提供一系列保證、創新服務、技術支持的專業品牌方案，它可以為客戶提供更多的業績表現。
Bourguignon 說，在節能方面，阿克蘇諾貝爾提供屢獲殊榮的UV固化修補漆和常溫固化修補漆，可以明顯的幫助客戶降低能耗表現。根據數據，修理廠僅需使用上述產品替換傳統的底漆和請漆，就可以使能耗降低39%。
新產品和技術
2022年上半年，PPG出了PPG VISUALIZID先進的3D可視化軟件和PPG DIGIMATCH數字拾色器，以便在車身車間更輕松、更快地進行顏色匹配。Hagerty 介紹，PPG LINQ端到端數字解決方案是最新推出的數字化工具，不僅適合汽車制造，同樣適用于裝飾涂料，客戶可以通過使用PPG的云平臺及其互連的數字硬件、軟件和創新服務來簡化其維修流程。
PPG MOonWALK 自動調漆系統，節省了勞動時間，減少了浪費，并將車間轉變為清潔和安全的工作環境。PPG MOONWALK技術為修補漆市場樹立了新標準，用更高效、更易于使用的自動化混合系統取代了手動混合過程。PPG MOONWALK系統使涂料技師和車身車間經理在獲得更加精準的調色效果，在提高工作速度的同事，也確保了質量和顏色一致性。
汽車修補市場面臨的另一大挑戰是配色問題。“配色的數字化，是汽車修補漆領域的皇冠，這也是阿克蘇諾貝爾全力投入的創新工作。” ourguignon說道。據悉，阿克蘇諾貝爾的顏色科學家們一年手動創建的色彩配方就多達2萬多種，在此配方規模上通過數字化方式放大至20倍之多的色彩序列，這樣可以確保客戶通過阿克蘇諾貝爾的色彩識別設備和檢索應用程序MIXIT隨時訪問和復制世界上所有的汽車顏色。
未來，顏色開發過程將發生更大的數字化升級，利用機器學習等新技術，在很短的時間內完全數字化重新創建顏色。對于配色過程，阿克蘇諾貝爾為客戶提供了工具和應用程序，使其完全數字化，幫助他們提高過程速度，減少涂料浪費，提高整體修復效率。Bourguignon補充，阿克蘇諾貝爾還在正在不斷開發應用程序，為客戶提供數據，以深入了解作業成本、性能和流程，超越實際的色彩處理需求。阿克蘇諾貝爾專注于通過手機來進行色彩管理，通過分光光度計的測量值與手機應用程序同步，客戶不需要額外的計算機進行顏色檢索。結合智能秤，所有需要的數據都可以在客戶的設備之間無線交換，從而使維修過程更加靈活。
在碳中和上的創新，阿克蘇諾貝爾與碳中和咨詢公司CNR合作，幫助車身修理廠更好地理解和管理涂裝，以及如何讓涂裝向趨于零排放發展。這一合作有助于根據阿克蘇諾貝爾涂料及其涂裝工藝，為車身車間客戶提供其能源消耗、VOCs和CO2排放的總體可視。
Bourguignon補充道，降低能耗一直是汽車修理廠的熱點話題，例如，當自然干燥的涂料替換烘烤固化的產品時，節能是非常明顯的。阿克蘇諾貝爾公司的CO2eRepairCalcula工具應運而生，它還將幫助汽車修理廠應對實現凈零未來的挑戰。
阿克蘇諾貝爾與CNR的此次合作，有助于更好地了解公司在涂裝過程中的現有排放，以及使用不同產品或工藝(例如紫外線固化)對其整體碳足跡的影響。最近的試驗表明，與傳統系統相比，使用新勁的UV修補漆系統可以減少高達33%的CO2e排放，能源成本降低34%。
在汽車修補漆領域，阿克蘇諾貝爾在與關西涂料(Kansai Paint)達成協議，收購其在該地區的汽車修補漆業務，收購預計將于2023年全部完成。關西涂料在非洲12個國家收入約為2.8億歐元。這筆交易包括Plascon品牌，該品牌在南非已有100多年的歷史。與阿克蘇諾貝爾的多樂士(Dulux)品牌一起，他們是該地區歷史最悠久的涂料品牌。出汽車修補漆之外，收購還包括汽車涂料、防護涂料、木器涂料和卷材涂料。
除了PPG和阿克蘇諾貝爾的汽車修補漆發展之外，艾士得涂料系統(Axalta)也剛剛宣布推出下一代底漆產品Cromax Gen，該產品最先投放在拉丁美洲市場，該產品在提高修補效率的同時，也具有競爭力的成本優勢。
