炭黑產業網據輪胎報消息，近期，寧夏神州輪胎有限公司負責石墨烯大飛機輪胎研發項目的工作人員格外忙碌，隨著項目的推進，新研發的石墨烯材料輪胎進入產品實際應用測試階段。“國產大飛機用石墨烯輪胎技術攻關意義重大，目前也取得了一些階段性成果，我們將繼續努力，早日為國產大飛機生產更加優質的輪胎。”寧夏神州輪胎有限公司副總經理羅忠林說。航空輪胎作為飛機起飛、降落和滑行過程中唯一接地的部件，不但承受高負荷，還因高速滾動在短時間內產生大量摩擦熱，積聚的熱量會加速輪胎橡膠的老化、磨損等，嚴重影響航空輪胎的壽命。目前，石墨烯是公認在強度、韌性、質量、透光率和導電性能方面最好的材料，可以廣泛應用于多個研發領域。近年來，我國在國產飛機領域不斷探索，取得了一系列重大成果，國產大飛機輪胎研究同樣在探索中迎來希望。

圖片說明：國產支線飛機前輪胎2018年，寧夏神州輪胎有限公司聯合國內知名院校組建航空輪胎研發團隊，開展國產大飛機子午線航空輪胎的科技研發，并于2019年5月實現第一條航空輪胎成功下線;

       2020年11月，大型民用客機航空子午線輪胎通過了模擬試驗，目前項目正在高效推進中。為進一步提升國產大飛機輪胎研發能力，2020年8月，在自治區科技廳重點項目支持下，北京石墨烯研究院寧夏分院與寧夏神州輪胎有限公司開展合作，引進中科院院士及技術團隊，共同實施“石墨烯/橡膠復合材料的設計及其在大飛機輪胎領域中應用研究”項目，力爭在石墨烯/橡膠復合材料的設計和航空子午線輪胎的材料制備與加工、結構演化等方面進行技術攻關，突破子午線航空輪胎制造的一批關鍵技術，研制出低生熱、高強度、高起落次數的石墨烯航空子午線輪胎。“在關鍵技術攻關的道路上，我們并不是孤軍作戰。在政策支持和專業人才團隊的保駕護航下，我們攻關的信心更足了。”寧夏神州輪胎有限公司工程師趙銳介紹，石墨烯航空子午線輪胎研究已完成前期研究，項目采用的工藝、材料和檢測手段都處于行業領先水平，研究團隊也在努力攻關中，力求早日實現突破，取得技術成果。