炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，隨著下半年輪胎生意逐漸好轉(zhuǎn)，不少輪胎企業(yè)對(duì)產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)俅巍靶膭?dòng)”。對(duì)于不少輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然目前制造成本上漲，全球供應(yīng)鏈緊張這些問(wèn)題依舊存在，但是只要輪胎需求不斷增加，企業(yè)還是可以通過(guò)完善產(chǎn)品組合，依靠智能化生產(chǎn)的降本增效，以及提高高價(jià)值產(chǎn)品銷(xiāo)售來(lái)逐步解決掉目前的利潤(rùn)縮水難題。
尤其是目前全球輪胎銷(xiāo)售迎來(lái)大爆發(fā)之后(多家龍頭企業(yè)在財(cái)報(bào)中提及今年歐美輪胎市場(chǎng)上半年銷(xiāo)售的迅猛增幅)，輪胎企業(yè)更是爭(zhēng)相開(kāi)啟新一輪擴(kuò)產(chǎn)。近日，江蘇東昊新材料科技有限公司正式公示了其輪胎項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。
390萬(wàn)套輪胎產(chǎn)能年底投產(chǎn)
公開(kāi)資料顯示，該項(xiàng)目是以江蘇東昊橡膠有限公司輪胎生產(chǎn)技術(shù)為支撐，建設(shè)輪胎生產(chǎn)、銷(xiāo)售項(xiàng)目;投資預(yù)計(jì)在30億元，分兩期建設(shè)。其中一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2022年底建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)農(nóng)業(yè)子午胎 100萬(wàn)套、工業(yè)實(shí)心胎60萬(wàn)套、工程胎30萬(wàn)套、工業(yè)特種胎200萬(wàn)套的生產(chǎn)規(guī)模。
二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2023年12月建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)農(nóng)業(yè)子午胎100萬(wàn)套、工業(yè)實(shí)心胎40萬(wàn)套、工程胎20萬(wàn)套、工業(yè)特種胎100萬(wàn)套、電摩胎2000萬(wàn)套的生產(chǎn)規(guī)模。
據(jù)悉，全廠建成后，可年產(chǎn)農(nóng)業(yè)子午胎200萬(wàn)套、工業(yè)實(shí)心胎100萬(wàn)套、工程胎50萬(wàn)套、工業(yè)特種胎300萬(wàn)套、電摩胎2000萬(wàn)套。此項(xiàng)目已于2021年8月通過(guò)沭陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)備案。
逆風(fēng)擴(kuò)產(chǎn)，意義何在
對(duì)于輪胎企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)建，有不少?gòu)臉I(yè)者的態(tài)度非常謹(jǐn)慎。一是目前行業(yè)景氣度并未完全恢復(fù)，不少庫(kù)存還未消化完成;二是受2015年著名輪胎廠暴雷的陰影影響，對(duì)未來(lái)輪胎市場(chǎng)能否消化這些擴(kuò)大產(chǎn)能存疑。
但是目前的狀況與2015年的截然不同。首先是落后產(chǎn)能淘汰逐步完成，剩下的品牌和產(chǎn)品在質(zhì)量上都可以與外資品牌分庭抗禮，因此擴(kuò)產(chǎn)是在助力輪胎企業(yè)在高端市場(chǎng)獲得更多的生意機(jī)會(huì)。其次，目前部分輪胎企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)不拘泥于商用車(chē)輪胎，而是在不斷通過(guò)產(chǎn)能擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的完善。
部分輪胎企業(yè)發(fā)力特種輪胎市場(chǎng)，就是看中了這一塊細(xì)分市場(chǎng)的蛋糕份額——隨著全球基建潮以及農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的上漲，工程輪胎和農(nóng)業(yè)輪胎的需求正在持續(xù)擴(kuò)大，有龍頭企業(yè)甚至依靠特種輪胎的銷(xiāo)售在2022年如此拉垮的行情之下逆勢(shì)增長(zhǎng)。
因此，我們?cè)谙掳肽昕吹搅瞬簧佥喬テ髽I(yè)逆風(fēng)邁上了擴(kuò)產(chǎn)之路，其本質(zhì)是在各細(xì)分市場(chǎng)輪胎需求不斷增加下的應(yīng)勢(shì)之舉。
（原標(biāo)題：這家企業(yè)30億的大項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)）
