炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎報(bào)消息，在天津賽象科技股份有限公司超大型輪胎設(shè)備制造車(chē)間里，一臺(tái)臺(tái)大型全鋼子午線輪胎成型機(jī)，正在抓緊進(jìn)行最后的生產(chǎn)調(diào)試，即將出口到俄羅斯、印度等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書(shū)王紅軍：里面包括像農(nóng)用胎系列、載重胎系列，都是我們擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主研發(fā)的。
子午線輪胎，又被稱(chēng)為“鋼絲輪胎”，在節(jié)能、高速、耐磨等方面的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通輪胎，而制造這種輪胎的成型機(jī)設(shè)備，過(guò)去我國(guó)只能靠進(jìn)口。王紅軍說(shuō)，經(jīng)過(guò)持續(xù)不斷地研發(fā)，國(guó)外壟斷被打破。近三年來(lái)，公司研發(fā)生產(chǎn)的全鋼子午線輪胎成型機(jī)持續(xù)位于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，全球排名前三。
王紅軍：比如我們一個(gè)代表性的BOOSTER系列的全鋼載重成型機(jī)，日產(chǎn)條數(shù)達(dá)到了640條左右，而行業(yè)內(nèi)的平均水平還維持在500多條。
疫情，是每個(gè)優(yōu)秀制造業(yè)企業(yè)必須邁過(guò)的坎，創(chuàng)新是破局唯一的路徑。公司開(kāi)發(fā)出物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在天津就可以給世界各地的設(shè)備進(jìn)行“把脈”“體檢”和“治療”。依靠這套技術(shù)，公司成功拿到越南、巴基斯坦等國(guó)家的客戶(hù)訂單。
王紅軍：目前，今年訂單已經(jīng)排滿了，而且國(guó)外訂單超過(guò)了50%。我們現(xiàn)在也在跟疫情搶時(shí)間搶進(jìn)度，爭(zhēng)取把訂單變成實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品。
像這樣中國(guó)領(lǐng)先的制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，目前天津已有16家。天津市以產(chǎn)業(yè)鏈為抓手，初步形成近100家企業(yè)規(guī)模的單項(xiàng)冠軍梯度培育體系。
天津市工信局中小企業(yè)服務(wù)發(fā)展處副處長(zhǎng)裴占軍：進(jìn)一步加大培育力度，打造層層遞進(jìn)的“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)儲(chǔ)備庫(kù)，引導(dǎo)“專(zhuān)精特新”企業(yè)加大研發(fā)投入，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
