炭黑產業網據信息新報消息，伴隨多項產業環保政策出臺，綠色輪胎已然成為汽車輪胎發展的主流趨勢之一。而沉淀法二氧化硅中的高分散二氧化硅作為高性能輪胎不可或缺的補強添加劑，正迎來“高光”時刻，其因較高的燃油效率而備受消費者青睞。
定位于中高端硅橡膠領域的沉淀法二氧化硅生產企業，福建遠翔新材料股份有限公司(以下簡稱“遠翔新材”)于2016年掛牌新三板以來，布局綠色輪胎領域二氧化硅多年，但申報上市之際卻仍未見實際投產，或多年無果。令人費解的是，其以“產學研”模式與高校合作，竟出現先有專利后合作研發的“異象”。
一、布局綠色輪胎領域多年尚無產品“面世”，產品結構優化或成空談
全國中小企業股份轉讓系統作為上市公司的“孵化器”，為創業板、中小板等市場輸送優質企業。而遠翔新材此前，也是新三板掛牌企業中的一員。
在掛牌之初，遠翔新材曾提出三年內規劃實施10萬噸綠色輪胎領域二氧化硅生產線，并以該業務產品作為主要發展方向的“構想”。但奇怪的是，該構想或并未付諸實踐。
1.1 2016年收入以硅橡膠領域產品為主，綠色輪胎領域產品處于中試階段
據簽署日為2022年3月28日的招股書(以下簡稱“招股書”)，2016年4月22日，遠翔新材股票正式在全國股轉系統掛牌并公開轉讓。
據簽署日為2016年1月26日的公開轉讓說明書(以下簡稱“公開轉讓說明書”)，申請新三板掛牌時，遠翔新材主要產品為沉淀法白炭黑，應用于硅橡膠領域。同時，公開轉讓說明書顯示，遠翔新材正在研發消光劑及綠色輪胎等領域應用的高孔容、高分散白炭黑。其中，消光劑產品已完成中試階段，預計很快可以投產;綠色輪胎用高分散白炭黑正處于中試階段，產品研發已取得很大進展。
需要說明的是，白炭黑又稱水合二氧化硅、活性二氧化硅和沉淀二氧化硅，分子式為SiO2·nH2O，泛指白色粉末狀的水合二氧化硅和硅酸鹽，由于其在橡膠中有近于炭黑的補強性能，故俗稱為白炭黑。
由此可知，掛牌新三板之時，遠翔新材產品收入主要來自硅橡膠領域，消光劑、綠色輪胎等領域產品處于研制中試階段，暫未投產。
而根據遠翔新材掛牌之初提出的發展規劃，其原本計劃在掛牌3年內以綠色輪胎用白炭黑作為主要擴產對象。
1.2 規劃掛牌三年內，實施年產10萬噸綠色輪胎專用產品生產線
據公開轉讓說明書“發展計劃”部分，遠翔新材稱，綠色輪胎用高分散白炭黑是其業務未來的主要發展方向。
在“業務發展規劃”部分，遠翔新材提出未來2-3年，利用現有土地在原有生產項目基礎上進行技改擴建，形成年產4萬噸高性能白炭黑生產規模，擴大硅橡膠用高分散白炭黑的產能，同時投產消光劑產品，優化產品結構。另外，遠翔新材擬在當地化工園區置地建廠，通過規劃實施年產10萬噸綠色輪胎專用高分散白炭黑生產線，將其年生產高端白炭黑規模擴大到近15萬噸，形成與國外產品的競爭優勢。
即是說，按遠翔新材發展計劃，掛牌新三板的前三年，即2016-2018年，綠色輪胎用二氧化硅為擴產“主力軍”，擬擴產至總產能六成以上，同時投產消光劑產品，優化產品結構。
實際上，上述規劃期間，遠翔新材規劃10萬噸綠色輪胎領域白炭黑擴產項目或未如期進行。
1.3 規劃期內，建成綠色輪胎領域白炭黑生產線產能僅2萬噸
據簽署日2021年12月14日的《首次公開發行股票并在創業板上市申請文件的審核問詢函之回復》(以下簡稱“首輪問詢回復”)，遠翔新材披露其已建項目的審批、核準、備案、環評等程序，其已建項目共7項，分別為“年產2萬噸精細白炭黑生產項目”(以下簡稱“精細白炭黑項目”)、“熱風爐窯干燥系統技術提升項目”(以下簡稱“熱風爐技術提升項目”)、“年產4萬噸高性能白炭黑及產業提升技改項目”(以下簡稱“白炭黑技改項目”)、“鍋爐及熱風爐煤改氣建設項目”(以下簡稱“煤改氣項目”)、“鍋爐及熱風爐煤改氣建設二次技改項目”(以下簡稱“鍋爐二次技改項目”)、“硅橡膠中試生產項目”(以下簡稱“硅橡膠項目”)、“年產5.6萬噸納米二氧化硅高性能粉碎加工項目”。
其中，“精細白炭黑項目”于2006年12月26日取得邵武市發展和改革局批復，于2014年5月13日完成了合計年產2萬噸的環保驗收。
“熱風爐技術提升項目”、“鍋爐煤改氣項目”、“鍋爐二次技改項目”均為“白炭黑技改項目”的配套項目，4個項目備案日期分別為2014年9月29日、2018年4月19日、2018年9月17日、2015年11月5日，批復日期分別為2014年12月24日、2018年5月7日、2018年11月6日、2016年11月25日。
2018年12月19日，遠翔新材對“白炭黑技改項目”(含“熱風爐技術提升項目”、“鍋爐煤改氣項目”、“鍋爐二次技改項目”)組織并完成了竣工環保驗收。2019年1月18日，“白炭黑技改項目”通過固廢污染防治設施驗收。
從時間上看，2016-2018年期間，遠翔新材擬建、已建項目為“白炭黑技改項目”(含“熱風爐技術提升項目”、“鍋爐煤改氣項目”、“鍋爐二次技改項目”)以及“硅橡膠中試生產項目”。
據邵武市政府官網于2016年11月11日公示的“福建遠翔新材料股份有限公司年產4萬噸高性能白炭黑及產業提升技改項目環境影響評價報告書”(以下簡稱“白炭黑技改項目環評報告”)，遠翔新材投資5,000萬元在現有廠區內進行產業升級技術改造項目，廠區原有2條白炭黑生產線，采用傳統沉淀法工藝進行生產，其規模分別為0.5萬噸/年和1.5萬噸/年。
改造后，兩條生產線的生產規模均為2.0萬噸/年。其中0.5萬噸/年的生產線為廠內另行建設2萬噸/年的生產線，現有0.5萬噸/年的生產線上的設備用于試驗，不用于生產。
產品方案上，一期改造的1#生產線年產2萬噸的綠色輪胎專用添加劑(高分散白炭黑)，二期改造的2#生產線產能為硅橡膠用精細白炭黑1.2萬噸/年，玻璃膠用精細白炭黑0.4萬噸/年，油漆涂料消光劑用精細白炭黑0.4萬噸/年。
據南平市生態環境局于2021年12月15日發布的“福建遠翔新材料股份有限公司高性能納米二氧化硅技改擴建項目環境影響報告書”，遠翔新材“白炭黑技改項目”于2016年11月25日通過邵武市環境保護局審批，于2018年12月19日自主完成竣工環保驗收，并于2019年1月18日取得邵武市環保局關于本項目固廢污染防治設施竣工環保驗收的意見，驗收規模為2條2萬噸/年生產線、1條0.5萬噸/年中試線。
對比兩份環評文件，兩份文件所示“白炭黑技改項目”名稱、產能規模均一致，為同一項目。結合對比首輪問詢函，驗收時間亦一致，因此三份文件披露的“白炭黑技改項目”為同一項目。
另外，據首輪問詢函回復，遠翔新材“硅橡膠項目”的備案日期為2018年10月26日，備案號為閩經信備[2018]H020028號，項目于2020年12月6日完成了竣工環保驗收。
據邵武市政府于2018年11月16日發布的“福建遠翔新材料股份有限公司硅橡膠中試生產項目環境影響評價報告表”(以下簡稱“硅橡膠項目環評報告”)，遠翔新材擬新增投資3,000萬元在廠內新建兩棟廠房建設2條硅橡膠中試生產線，年產6,000噸硅橡膠，用于及時檢驗并不斷提升遠翔新材納米二氧化硅產品在硅橡膠中的應用新能，項目備案號為閩經信備[2018]H020028號。
“硅橡膠項目環評報告”環評備案號與首輪問詢回復所示“硅橡膠項目”一致，兩者為同一項目。
也就是說，2016-2018年，遠翔新材建成綠色輪胎領域白炭黑生產線產能僅有2萬噸，遠低于掛牌時規劃的10萬噸產能。
而此番上市，報告期內，遠翔新材硅橡膠領域產品銷售占比超九成，而其他應用領域并未涉及綠色輪胎用途。
1.4 2019-2021年硅橡膠領域收入占九成，未涉及輪胎應用領域
據招股書，遠翔新材稱自成立以來便專注于硅橡膠用二氧化硅的研發、生產和銷售，產品定位為中高端產品。
2019-2021年，遠翔新材的硅橡膠用二氧化硅銷售收入分別為2.59億元、3.11億元、3.78億元，占主營業務收入的比例分別為93.68%、96.94%、93.52%。
同期，遠翔新材其他應用二氧化硅銷售收入分別為1,746.35萬元、746.93萬元、1,502萬元，占主營業務收入的比例分別為6.32%、2.33%、3.72%。
上述“其他應用二氧化硅”主要是指應用于絕熱材料、PE蓄電池隔板、消光劑、消泡劑等應用領域的二氧化硅。未提及綠色輪胎應用領域。
值得一提的是，遠翔新材于新三板掛牌期間披露的2015-2020年年度報告均顯示綠色輪胎領域產品處于開發階段，而2021年年度報告則刪去了綠色輪胎領域產品開發相關信息，亦無投產情況。
1.5 歷年年報披露綠色輪胎領域產品處于開發階段，2021年報未再提及
據2015年年度報告，遠翔新材產品主要用于硅橡膠領域，同時正在研發涂料消光劑及綠色輪胎等領域應用的高孔容高分散白炭黑。
據2016年年度報告，遠翔新材產品主要用于硅橡膠和絕熱材料領域，同時正在研發涂料消光劑及綠色輪胎等領域應用的高孔容、高分散白炭黑。
據2017年年度報告，遠翔新材產品作為原料或添加劑主要應用于硅橡膠、超效絕熱材料等領域，同時正在研發涂料消光劑及綠色輪胎等領域應用的高孔容、高分散納米二氧化硅。
據2018年年度報告，遠翔新材產品作為原料或添加劑主要應用于硅橡膠、超效絕熱材料等領域，同時正在開發涂料消光劑、PE蓄電池隔板及綠色輪胎等領域應用的高孔容、高分散沉淀法二氧化硅。
據2019年年度報告，遠翔新材產品作為原料或添加劑主要應用于硅橡膠、超效絕熱材料、PE蓄電池隔板等領域，同時正在開發涂料消光劑、疏水改性、綠色輪胎等領域應用的高孔容、高分散沉淀法二氧化硅。
據2020年年度報告，遠翔新材產品作為原料或添加劑主要應用于硅橡膠、絕熱材料、PE蓄電池隔板等領域，同時正在開發涂料消光劑、疏水改性、綠色輪胎等領域應用的二氧化硅。
據2021年年度報告，遠翔新材產品作為原料或添加劑主要應用于硅橡膠領域，同時正在不斷拓展絕熱材料、PE蓄電池隔板、消光劑、消泡劑等領域應用的二氧化硅。
從遠翔新材掛牌新三板披露的2015-2020年年度報告來看，遠翔新材均向投資者“釋放”出其綠色輪胎領域產品處于開發階段的“信號”。而申報處于上市的2021年，卻驟然刪去開發綠色輪胎領域產品的相關信息，亦無投產跡象，該業務或被“擱置”。
而2015年以來，國內二氧化硅輪胎消費市場需求在政策支持下不斷擴大，而遠翔新材將綠色輪胎專用二氧化硅產品“擱置”，或并非因市場原因。
1.6 自2015年以來，輪胎消費市場在政策支持下需求不斷擴大
據招股書，2015年10月，橡膠工業協會發布《橡膠行業“十三五”發展規劃指導綱要》，《沉淀法白炭黑專業“十三五”發展規劃指導綱要》篇章之“三、白炭黑業務發展目標”之“(四)培養品牌規劃目標”提出，輪胎用高分散沉淀法白炭黑、硅橡膠用高補強透明沉淀法白炭黑、涂料用特種沉淀法白炭黑、牙膏用特種沉淀法白炭黑是白炭黑行業最主要的發展方向。
2020年11月，橡膠工業協會發布《橡膠行業“十四五”發展規劃指導綱要》，相關內容指出，隨著輪胎標簽法的實施及綠色輪胎的普及程度不斷提高，綠色輪胎用高分散白炭黑的需求量和消費占比將會進一步上升。
據招股書援引橡膠工業協會發布的《中國橡膠工業年鑒(2021年版)》數據，2020年，從沉淀法二氧化硅的市場需求來看，輪胎、鞋類、硅橡膠等橡膠工業領域是二氧化硅的主要消費市場，占二氧化硅總消費量70%以上。
此外，中國是輪胎制造和消費大國，連續14年輪胎產品位居全球首位。因綠色輪胎不斷推廣，二氧化硅作為“綠色輪胎”配套專用材料，添加比例增加，輪胎行業的高速增長帶動了輪胎用二氧化硅消費量和消費比例的同步增加，對二氧化硅全球需求增長構成了強勁支撐，2020年消費量達48.5萬噸，占比37%。其次，鞋類領域二氧化硅消費量占比為29%。而其他橡膠制品占比為11%，獸藥及飼料、牙膏、涂料占比分別為10%、3%、3%。
不難看出，國內沉淀法二氧化硅下游細分行業消費結構中，輪胎市場系第一大市場，占比達37%。未來一定時期內，隨著政策的支持，綠色輪胎市場對二氧化硅需求量將進一步提升。而令人唏噓的是，遠翔新材布局多年綠色輪胎領域產品卻“擱置”未提，是否錯失需求變化帶來的市場機遇?昔日藍圖是否化為“泡影”?遠翔新材目前銷售收入九成以上仍來自硅橡膠領域，面臨產品應用領域單一的窘境，其產品結構優化是否僅是“空談”而已?不得而知。
而圍繞綠色輪胎領域產品的“問題”還在繼續。
二、未研發先形成專利，與高校研發時間線“理不清”涉嫌虛假陳述
“產學研”合作是指以企業為技術需求方，與以科研院所或高等學校為技術供給方之間的合作，其實質是促進技術創新所需各種生產要素的有效組合。
遠翔新材以“產學研”模式與高校合作研發，本是一件好事，但遠翔新材在信息披露中，卻對雙方合作產出的成果“遮遮掩掩”。
2.1 與科研機構、高校合作研發，披露與清華大學共有1項專利
據招股書，遠翔新材以自主研發為主，同時結合“產學研”的合作模式，與中國科學院福建物質結構研究所(以下簡稱“物質結構所”)、清華大學合作，開展相關高端技術的深度研發。
在“產學研”模式下，遠翔新材與物質結構研究所、清華大學的共有專利4項。
其中，遠翔新材與清華大學共同持有專利數僅有1項，名為“一種球形二氧化硅納米顆粒的制備方法”，授權專利號為ZL201811493511.6。
關于與清華大學合作研發研發情況，遠翔新材于第一次提交的招股書中僅披露2份合作協議。
2.2 2021年招股書披露3份合作協議，2次合作方系清華大學
據簽署日為2021年2月8日招股書(以下簡稱“2021年招股書”)，遠翔新材于“對外合作研發情況”部分披露了3份合作協議，其中2份合作協議的合作方系清華大學，1份合作協議的合作方系物質結構所。
其中，遠翔新材與清華大學(化學工程系)合作項目分別為“制備高孔容納米二氧化硅材料的技術開發”項目(以下簡稱“第一次合作項目”)、“年產2000噸高分散納米二氧化硅的新技術開發”項目(以下簡稱“第二次合作項目”)，合作日期分別為2014年3月至2017年2月、2016年4月至2019年3月。
合作研發內容方面，“第一次合作項目”主要研究兩相流量、濃度、反應溫度等參數對孔容的影響規律，為中試試驗奠定良好的基礎;“第二次合作項目”主要研究相關參數對高分散納米二氧化硅的影響規律。
2.3 被問詢才補充披露第三次合作項目，涉及綠色輪胎領域產品制備技術
在2021年招股書中，遠翔新材表示，上述共有專利目前不涉及其遠翔新材主營業務，且生產經營過程中未使用上述專利，雙方就共有專利的使用不存在糾紛或潛在糾紛，不存在影響遠翔新材業務獨立性的情況。
而遠翔新材上述“一連串”的否認回答，引起了監管層的質疑。
據首輪問詢回復，進一步地，深交所要求遠翔新材說明上述共同專利是否涉及核心專利，是否涉及未來擬開展業務，是否存在其他合作研發情況;并要求其披露相關合作研發涉及的相關項目、形成的知識產權是否申請專利、相關知識產權所有人情況，與合作方的共有專利權是否簽訂關于轉讓、使用、收益等方面的協議、未來是否可能產生糾紛。
對此，遠翔新材除補充披露了與清華大學合作的第三份協議以外，其他問題均持否認態度。
據首輪問詢回復，遠翔新材表示，上述共有專利目前不涉及公司主營業務，生產經營過程中未使用上述專利，不涉及公司核心專利和未來擬開展業務，雙方就共有專利的使用不存在糾紛或潛在糾紛，不存在影響業務獨立性的情況。”
回復顯示，除2021年招股書已披露的遠翔新材與清華大學(化學工程系)、物質結構所的主要技術合作之外，2018-2020年及2021年1-6月，存在的其他合作研發為遠翔新材與清華大學(化學工程系)的“綠色輪胎用高分散納米二氧化硅制備新技術的研究”項目(以下簡稱“第三次合作項目”)。
其中，第三次合作項目的合作日期為2018年12月至2019年6月，主要內容為擬研發一種綠色輪胎用高分散納米二氧化硅的制備新方法。
即在問詢的拷問之下，遠翔新材才補充披露其與清華大學的“第三次合作項目”。
繼而，遠翔新材憑清華大學出具的相關說明書，稱雙方共有專利權屬不存在糾紛及潛在糾紛。
2.4 遠翔新材披露，雙方第三次合作項目并未形成專利
據首輪問詢回復，遠翔新材披露，2014年3月16日，遠翔有限與清華大學(化學工程系)簽署《技術開發合同書》，對“第一次合作項目”形成的專利情況及其使用和收益分配進行約定，主要內容為：雙方共同享有本研究新產生成果的專利申請權、依法轉讓權、使用權、署名權、榮譽權和申請獎勵權;雙方各占有專利權最終受益的50%。
2020年12月7日，清華大學(化學工程系)出具《關于遠翔新材是否使用共有專利的說明》，確認發行人生產和銷售的產品均未使用到上述共有發明專利，亦未形成相關收益。各方就上述合作項目及形成的知識產權權屬、發明專利使用及其收益等事項均不存在爭議、糾紛及潛在糾紛。
同時，根據其他合作協議內容，“第二次合作項目”、“第三次合作項目”的合作成果均為“技術總結報告，未形成專利”。
換言之，遠翔新材與清華大學三次合作研發過程中，僅有“第一次合作項目”形成1項專利，為雙方共有。根據清華大學出具說明書，該項共有專利權屬不存在糾紛或潛在糾紛。由于“第二次合作項目”、“第三次合作項目”均未形成專利，遠翔新材未作詳細說明。
蹊蹺的是，另一版招股書顯示，與“第三次合作項目”的同名項目于2018年完成研發工作，形成1項專利。
2.5 2018年，與“第三次合作項目”同名的項目于2018年完成研發并形成1項專利
據簽署日為2022年2月11日的招股書(以下簡稱“2022年2月招股書”)，遠翔新材“綠色輪胎用高分散二氧化硅制備新技術的研究”項目研發預算金額為350萬元。2018-2020年及2021年1-6月，該項目研發費用分別為159.9萬元、0元、0元、0元，項目進度狀態為“完成”，形成1項專利，專利名為“輪胎用二氧化硅補強劑的制備方法”。
顯然，上述“綠色輪胎用高分散二氧化硅制備新技術的研究”項目與“第三次合作項目”名稱完全一致。這或意味著，2018年完成研究的“綠色輪胎用高分散二氧化硅新技術的研究”項目，與“第三次合作項目”或為同一項目。
此外，據招股書，2019-2021年，遠翔新材研發項目未再提及“綠色輪胎用高分散二氧化硅新技術的研究”項目。
在此基礎上，“第三次合作項目”的合作起始日期為2018年12月，該項目卻在同年度完成研發。而且，該年度研發費用未達研發預算金額半數，是否暗藏“貓膩”，尚未可知。不僅如此，同名項目形成1項專利，與“第三次合作項目”的合作成果“未形成專利”的說法，亦存在矛盾。
2.6 形成專利的申請日期為2016年7月，授權日期為2018年1月
據招股書“專利權”部分，截至招股書簽署日2022年3月28日，遠翔新材擁有的專利權共47項，發明專利30項，實用新型17項，均已獲得專利證書。
上述專利中，名為“輪胎用二氧化硅補強劑的制備方法”的專利僅有1項，為發明專利，專利號為ZL201610571430.8，取得方式為原始取得，申請日期為2016年7月20日。
據國家知識產權局公開信息，遠翔新材持有一項名為“輪胎用二氧化硅補強劑的制備方法”的發明專利，專利號為2016105714308，申請人為遠翔新材，申請日為2016年7月20日，授權日2018年1月19日，專利狀態為專利權維持。此外，“著錄事項”無變更信息。
也即是說，與“第三次合作項目”同名項目對應專利的申請授權日期均在“第三次合作項目”的合作起始日期之前。
同時，《金證研》南方資本中心注意到，遠翔新材與清華大學或早在2016年已合作開發綠色輪胎用高分散二氧化硅制備技術。
2.7 年報顯示，與清華大學于2016年4月共同研發綠色輪胎用產品制備技術
據2016年年度報告“公司年度大事記”部分，2016年4月，遠翔新材與清華大學化工系(國家重點實驗室)簽訂產學研合作協議，共同開發綠色輪胎專用高分散白炭黑制備新技術。
如前文提及，遠翔新材主要產品二氧化硅即是白炭黑。
結合遠翔新材掛牌發展計劃，遠翔新材以“產學研”模式與清華大學合作研發綠色輪胎專用高分散白炭黑制備新技術，或亦為布局綠色輪胎領域之舉。
事實上，2016年遠翔新材“綠色輪胎用高分散納米二氧化硅制備新技術的研究”項目獲得政府補助計入遞延收益，該項目亦與“第三次合作項目”名稱完全一致。
2.8 2016年，與“第三次合作項目”同名項目取得80萬元政府補助
據新三版2016年年度報告，遠翔新材“遞延收益-政府補助情況”列表存在一項與資產相關的補助項目，名為“綠色輪胎用高分散納米二氧化硅制備新技術的研究”。列表顯示，2016年，該項目新增補助金額為80萬元，期末余額為80萬元。
經梳理，遠翔新材與科研機構、高校曾以“產學研”模式進行合作研發。而遠翔新材第一版招股書僅披露了與清華大學的第一、二次合作項目。在監管層針對共有專利糾紛風險的問詢下，補充披露了與清華大學于2018年12月開始的“第三次合作項目”，研究內容涉及綠色輪胎用高分散納米二氧化硅制備技術。但遠翔新材表示該次合作未形成專利，故未對該次合作是否存在專利權屬糾紛作出說明。而事實上，“第三次合作項目”合作日期、技術成果存在前后矛盾，實際該項目或形成1項專利，專利名為“輪胎用二氧化硅補強劑的制備方法”，該專利申請于2016年7月，于2018年1月取得授權。
此外，經《金證研》南方資本中心研究發現，遠翔新材2016年年度報告披露“大事記”顯示，其與清華大學于2016年4月簽訂“產學研”合作協議，共同開發綠色輪胎用高分散納米二氧化硅制備技術。同年，同名項目取得80萬元的政府補助。上述情形或說明該項目開始于2016年，與其披露的“第三次合作項目”開始合作的日期2018年“對不上”，遠翔新材涉嫌虛假陳述。
在此情形下，發明專利“輪胎用二氧化硅補強劑的制備方法”，是否應系遠翔新材、清華大學共有專利?遠翔新材“產學研”模式下產生的共有專利是否有所“隱瞞”?遠翔新材獨自申請該專利獲得授權，是否存在潛在糾紛?均未可知。
冰炭不言，冷熱自明。此番上市，遠翔新材對市場釋放的誠意幾何?是未知數。
