炭黑產業(yè)網據檢測網消息，雷諾運動技術公司和米其林公司有著相同的愿景，即賽車運動可以在競爭激烈的環(huán)境中培育創(chuàng)新技術，以期與公眾可獲得的技術建立更緊密的聯(lián)系。因此，兩個合作伙伴目前正在探討從2016年起分別為Formula Renault 3.5和Formula Renault 2.0冠軍賽更換18和17英寸輪胎的可行性。

就最高速度，抓地力，輪胎磨損和其他組件的磨損等因素而言，早期結論是肯定的 在西班牙巴倫西亞進行了基于雷諾方程式3.5賽車的首次測試，隨后在西班牙巴塞羅那再次進行了基于雷諾2.0方程式賽車的測試。鑒于在這些測試中取得了積極的成果，雷諾運動技術公司和米其林很高興地宣布他們打算繼續(xù)實施這一聯(lián)合開發(fā)計劃，并計劃在未來的幾個月內舉行進一步的會議。

自1月以來，雷諾運動技術公司與米其林公司之間的合作使兩家公司在完成了數百公里的測試后能夠收集大量數據。

兩家公司正在認真研究這一基礎工作的結果，以便對輪胎尺寸的變化對駕駛員的影響以及抓地力和懸掛性能方面有一個透徹的了解。