8月31日，建大工業董事長楊啟仁在股東常會后透露，集團未來不排除評估赴歐洲及美國籌設輪胎廠的可行性。
適當時機評估赴歐美設廠
楊啟仁表示，為搶攻北美和歐洲輪胎市場，日本普利司通、法國米其林及美國固特異等輪胎大廠，在主要市場都設有輪胎廠，以“就地生產、就地供應”模式，免除海運費用及關稅障礙。
楊啟仁直言，輪胎業赴歐美設廠，一定要有品牌知名度，且輪胎售價應在一定水準之上，才能夠支付歐美設廠人工成本及營運成本;各國關稅壁壘分明及高昂的海運費，讓業者赴當地設廠生產輪胎有迫切性;并且，要成為當地車廠配套輪胎廠，必須赴當地設廠就近供貨。
建大旗下歐美輪圈廠包括歐洲克羅埃西亞廠、美國喬治亞州、俄亥俄州及印第安納州廠，為就近供應歐美輪胎，建大會在適當時機評估赴歐洲及美國籌設輪胎廠可行性。
研究規劃“越南KV2”二廠
為搶攻北美市場，建大將研究規劃“越南KV2”二廠轎車胎廠，初步規劃投資30億元，預定2023年投產乘用車胎，規劃最高日產1萬條，未來還須投資15億元，將日產能再拉高至2萬條。
另外，“越南KV2”一廠目前以生產轎車胎、輕卡車胎及工業車胎為主，預定9月轎車胎與輕卡車胎日產共達1萬條，今年底目標日產1.2萬條，明年底達日產2萬條目標。
旗下“越南KV1”一廠生產自行車胎及機車胎，自行車胎目前日產4萬條，預定2022年底前日產增至6萬條。
楊啟仁分析，建大轎車胎在北美市場風評良好，加上越南廠轎車胎品質好、成本較低，及輸美轎車胎(含輕卡車胎)免課征反傾銷稅等優勢，因此擴大越南投資布局。
據悉，建大31日股東常會改選11席董事(含3席獨董)，總裁楊銀明及董事長楊啟仁均續任董事，楊啟仁續任董事長。前“經濟部”次長卓士昭首次擔任建大獨董、前中華汽車總經理蘇慶陽也連任獨董;卓、蘇兩人對建大拓展外貿與國內各大車廠關系，有“如虎添翼”的效果。
