【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月26日消息，澳大利亞Tyrecycle公司在Port Hedland新建的工廠正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著澳大利亞首個(gè)專門處理OTR(非公路用)采礦輪胎的設(shè)施誕生。該工廠每年可處理超過30,000噸的OTR采礦輪胎，為西澳大利亞Pilbara礦區(qū)的運(yùn)營(yíng)商提供高效服務(wù)，并助力提升其可持續(xù)性認(rèn)證。
Pilbara作為全球最繁忙的采礦區(qū)之一，一直面臨著輪胎回收的巨大挑戰(zhàn)。Tyrecycle的這一舉措，無(wú)疑將顯著改善該地區(qū)的輪胎回收現(xiàn)狀。新工廠不僅改變了OTR采礦輪胎的回收方式，還確保了這些巨型輪胎不再被視為廢棄物，而是作為寶貴的資源進(jìn)行再利用。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，運(yùn)輸報(bào)廢的OTR采礦輪胎是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因此將新設(shè)施設(shè)在靠近礦區(qū)的Port Hedland至關(guān)重要，這一決策有效降低了運(yùn)輸成本，并提高了回收效率。
Tyrecycle的運(yùn)營(yíng)經(jīng)理表示，公司與礦業(yè)公司緊密合作，共同開發(fā)了一個(gè)安全、可持續(xù)的報(bào)廢OTR輪胎管理設(shè)施。隨著環(huán)保意識(shí)的提升，礦業(yè)公司越來越重視廢物流的負(fù)責(zé)任管理，而Tyrecycle的新設(shè)施正好滿足了這一需求。過去，報(bào)廢輪胎常被埋入礦坑，但隨著新工廠的建立，這種不環(huán)保的做法將成為歷史。
澳大利亞每年產(chǎn)生約130,000噸的非公路用輪胎，其中50,000噸來自Pilbara地區(qū)。然而，目前僅有10%的非公路用輪胎得到回收，采礦輪胎的回收率更是低至1%。Tyrecycle的新工廠將有效填補(bǔ)這一市場(chǎng)缺口，顯著提升采礦輪胎的回收能力。經(jīng)過Port Hedland工廠的預(yù)處理后，OTR采礦輪胎將被送往Tyrecycle位于東羅金厄姆的工廠進(jìn)行進(jìn)一步加工。該工廠是澳大利亞最大、功能最全的輪胎回收設(shè)施之一，能夠?qū)TR輪胎轉(zhuǎn)化為多種產(chǎn)品，如用于道路建設(shè)的碎橡膠和可替代煤炭的輪胎衍生燃料(TDF)，有助于減少溫室氣體排放。
Tyrecycle的新工廠通過創(chuàng)新技術(shù)將報(bào)廢輪胎轉(zhuǎn)化為資源，不僅推動(dòng)了礦業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，還為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。
