【炭黑產業網】3月19日消息，米其林近日宣布，在輪胎和道路磨損顆粒(TRWP)研究領域取得了重要突破。該公司成功開發了一種全新的輕質顆粒分析系統，顯著提高了對輪胎磨損顆粒的捕獲、分類、計數和鑒定能力。這一技術的出色表現，在于其高精度和可重復性，能夠盡可能地接近輪胎進行顆粒分析。
此創新分析系統將在即將于德國漢諾威舉行的輪胎技術博覽會上亮相。米其林表示，該系統的研發目標是支持開發具有“自然可生物吸收”特性的輪胎磨損顆粒，從而推動輪胎行業的環保和可持續發展。
據炭黑產業網了解，輪胎磨損顆粒的平均直徑與人類發絲相當，約為100微米。這些顆粒是由輪胎橡膠以及礦物質和其他道路元素組成的復雜混合物，其中輪胎橡膠占比約50%，其余50%為道路元素。米其林已對這類輪胎顆粒進行了深入研究，并將研究成果分享給了歐洲輪胎和橡膠制造商協會(ETRMA)。
米其林的研究指出，通過新的分析系統，人們可以更準確地量化輪胎磨損產生的顆粒物，特別是那些直徑在10微米至2.5微米之間的細顆粒物(PM10和PM2.5)。這些顆粒物由于體積小，能夠長時間懸浮在空氣中，對空氣質量構成潛在威脅。
米其林的研究結果首次提供了關于輪胎磨損顆粒排放的精確數據。研究顯示，在輪胎排放的顆粒物中，PM10占比約1.3%，而PM2.5占比約為0.16%。這些數據為官方組織和科研機構提供了寶貴的信息，有助于他們更準確地評估城市污染狀況，并開發更有效的空氣質量測量模擬模型。
米其林表示，這項研究不僅增強了他們對輪胎、道路和駕駛行為之間聯系的理解，也為減少輪胎磨損顆粒對環境的影響提供了有力支持。展望未來，米其林計劃與ETRMA合作，在更大范圍內開展輪胎磨損顆粒的測量活動，并推動相關監管標準的制定和實施。
此外，米其林還指出，他們的研究方法與歐洲議會最近通過的歐7汽車排放標準相輔相成。歐7標準旨在確定輪胎磨損的監管閾值，以減少歐洲地區的顆粒物排放。米其林表示，他們的研究將為這一標準的實施提供重要支持和科學依據。
