炭黑產業網據車轅車轍網消息，近期，一條外媒發布的報道引起了車轅車轍的注意：固特異在本月初的CES展上，推出了一款可持續性材料含量高達90%的輪胎。
據稱，“這款輪胎已通過了所有適用的法規測試以及固特異的內部測試，”言外之意是，在實地應用上，該輪胎和普通輪胎已經沒什么兩樣了。
看上去不是什么大事，因為含有可持續材料的輪胎大家已經司空見慣，許多人認為這又是一款平平無奇的概念輪胎，但固特異向這些人證明：你們都錯了。
眾所周知，CES被認為是全球科技界的風向標，世界上最先進的技術在上市前都會率先在這里進行展示。
早在去年，固特異就在上屆CES上展示了由70%可持續材料制成的輪胎，而現在，固特異已經確認將于2023年正式生產并在市場上銷售這款70%可持續輪胎。
固特異用實際行動將概念打造成現實：這，就是未來!
固特異的可持續輪胎，有何意義?
可持續輪胎最重要的意義就是綠色環保低污染。據固特異介紹，其90%可持續輪胎替代了許多傳統輪胎用的石油化工成分，可大幅降低對環境的影響——炭黑被甲烷、二氧化碳、植物油和廢舊輪胎裂解油取代;石油被大豆油取代;稻殼灰二氧化硅取代了傳統二氧化硅。
輪胎聚酯由塑料瓶回收再利用;可再生松樹樹脂取代傳統石油基樹脂;鋼絲用電弧爐工藝生產，降低污染和排放，同時，輪胎還采用了ISCC認證的來自生物和生物循環原料的質量平衡聚合物。
輪胎從誕生至今，其作用就是充當讓車輛行駛的工具，人們只在乎它的安全、舒適、性能，卻從未考慮它給環境帶來的惡劣后果。
事實上，行業對于輪胎污染的研究少之甚少，首次進入大眾視線的是“銀鮭死亡事件”。
幾十年前開始，太平洋返回華盛頓州普吉特海灣溪流產卵的銀鮭常因不明原因大量死亡?？茖W家們注意到，銀鮭死亡時間總是在大雨后。
一開始，科學家懷疑是殺蟲劑惹的禍，但沒有發現相關證據，他們也排除了疾病、缺氧以及金屬和碳氫化合物等化學物質的可能性。
華盛頓州立大學水生毒理學助理教授Jenifer McIntyre花了15年時間尋找原因，直到他們團隊測試到汽車輪胎顆粒。
罪魁禍首是輪胎中的有毒化學物質6PPD-醌(6PPD-quinone)。為減少輪胎分解，輪胎制造過程會添加6PPD，而6PPD-醌就是這種添加劑的產物。
這份研究于2020年發表，首度揭露輪胎磨損顆粒(Tire Wear Particles，簡稱TWP)這項污染物。
輪胎磨損顆粒是輪胎碎片的混合物，包括合成橡膠、填料、軟化劑以及路面顆粒。車輛加速和剎車過程會產生顆粒，它們會在下雨時跟著道路徑流進入水溝、流入河流和大海，也可能乘風移動進入海洋。
2017年，國際自然保護聯盟的全球模型估計，輪胎塵(tyre dust)是海洋塑膠微粒的第二大來源，約占28%，僅次于占35%的合成紡織纖維。
2019年歐洲科學家也發現，汽車輪胎磨損是塑膠微粒、甚至納米塑料的主要來源。
一個輪胎在使用年限中，平均會產生近四公斤的塑膠微粒;全球輪胎每年釋放約600萬噸的輪胎微粒，從深海到大氣，甚至南北極都隨處可見。
新創公司Tyre Collective創辦人兼首席科學長Siobhan Anderson稱，輪胎磨損顆粒是隱形污染物，這些顆粒非常小，既是塑膠微粒，也是空氣污染。他解釋，小于10微米的東西可能被吸入肺部，而小于2.5微米的東西有可能通過細胞膜，而輪胎顆粒小于0.02微米。
我們不清楚橡膠輪胎會對人類造成哪些身體損壞，但可以確定的是，輪胎污染是亟待解決的問題。如果輪胎是由低污染甚至無污染的可持續材料制造，那么麻煩就小多了。
產品變革，即將改變輪胎行業格局
不僅可持續輪胎這一種產品，也不止固特異這一家企業——全球頭部輪胎公司都在用最新的科研技術打造新產品，這些都是即將打破行業現有格局的、跨時代的產品。
1月10日，近50輛DHL快遞貨車裝載著米其林Uptis無氣輪胎，在新加坡進行最后一英里的配送服務。
這意味著米其林Uptis輪胎將提前一年投入實際使用。
米其林Uptis無氣輪胎于2019年首次正式推出，單單這一款輪胎，就包含50項米其林申請的專利，其發展可以追溯到十年前。
由于Uptis是免充氣輪胎，突破性的輪轂組件消除了輪胎漏氣和爆胎的風險。另外，減少更換輪胎次數和備胎生產的原材料使用，社會將獲得極大的環保效益。
使用米其林Uptis輪胎，DHL可以優化其車隊的生產力，并確保業務連續性，因為輪胎壓力問題和刺穿問題都被消除了，這將降低輪胎更換的頻率，從而減少浪費。
米其林計劃于2050年實現輪胎100%由生物來源、可再生或可回收材料制造，而輪胎免充氣技術對此至關重要。
基于內部研究，米其林預計Uptis免充氣技術每年可以避免全球范圍內2億條輪胎或200萬噸材料過早報廢——節省的材料總重量相當于200座埃菲爾鐵塔。
誰能在午線輪胎之后帶來輪胎產業的第二次突破，誰在未來就有可能成為新的輪胎行業霸主。而米其林Uptis證明，能打敗米其林的只有米其林自己。
中國輪胎換道超車?認清現實!
這兩年新能源汽車快速發展，國產輪胎借勢追趕，與外資品牌的市占率差距不斷縮小。誠然，中國乘用車輪胎的品質和性能正在逐步提高，但由于我們輪胎工業起步較晚，在技術層面，和國外品牌有著難以逾越的鴻溝。
當我們想在業績和規模上努力趕超國外大牌時，他們早已在用新產品、新技術來改變世界了。
古代馬車的車輪采用實心木質材料，那時候的人想不到車輪可以用充氣橡膠代替;現在的我們習慣了子午線輪胎，同樣也無法想像未來的輪胎是什么樣子。
因此，我們希望有越來越多的中國企業通過研發投入，推動行業的進步，讓輪胎工業的發展史留下中國企業的足跡。
(原標題：產品變革時代來臨，中國輪胎壓力山大!)
