炭黑產業網據車轅車轍網消息，2022年11月2日，玲瓏輪胎股份有限公司舉辦投資者接待日活動，并召開了第三季度現場業績說明會，公司董事長王鋒先生、董事會秘書孫松濤先生及有關部門負責人出席了本次業績說明。

針對公司業績及投資情況，玲瓏做了詳細說明介紹，車轅車轍也看到了玲瓏輪胎在行業有著不可超越的絕對優勢，以及未來巨大的增長潛力。

　　海內外兩手抓，配套市場一枝獨秀

眾所周知，國產輪胎多以外貿出口為主，在“內循環”市場明顯欠缺。目前，玲瓏輪胎堅持國際化戰略，積極推動國內、海外兩個市場，兩手抓、兩手硬，率先實現了國內、海外市場平分秋色。

前三季度玲瓏毛利率下降幅度較大，主要受公司業務結構變化及市場結構的影響，玲瓏輪胎2022年出口市場占比下降，國內配套尤其半鋼配套環比增長超過100%!由于配套市場利潤率較低，導致了與兄弟廠家相比毛利率下降。

此外，今年國內市場受疫情的影響較大(尤其是卡客車業務板塊)， 而海外疫情管控政策寬松，受影響極小，2021年至今年上半年，海外市場明顯好于國內，因此，出口占比高的企業自然業績表現亮眼。

近期市場過于單一的弊端已經開始顯現，海外以歐美市場為代表，已經開始需求下滑，進入到去庫存周期。

而國內市場已經實現正增長，也充分驗證了玲瓏國內、國際兩個市場并重發展的邏輯是正確的。

長期來看，玲瓏輪胎的市場結構更有利于市占率的提升、產銷規模的增長，有利于分散市場過于集中的風險。

　　“四條腿走路”，堅持長期增長邏輯

玲瓏輪胎也是輪胎行業唯一一家實現國內與海外、配套與替換 “四條腿走路”的輪胎企業，尤其在配套領域，玲瓏不管是在傳統車企還是新能源領域均做到了國內第一，累計配套輪胎超過2億條，且新能源配套今年預計超過600萬條，國內配套銷量占比第三季度達到了36.75%。

但是，由于汽車工業近年來受原材料上漲、需求不振、芯片短缺、新能源電池成本暴漲等各種因素的影響，毛利率偏低，影響了玲瓏的整體利潤。

而相比之下，其他企業配套業務幾乎很少，而且主要在歐美個別市場銷售，所以在階段性的盈利表現上就占有優勢。

隨著“配套拉動替換、配套提升品牌”的長期邏輯實踐，玲瓏正通過中高端產品、中高端車型和中高端品牌的三個結構調整，來快速提升配套業務的盈利能力和品牌拉動能力。

玲瓏配套板塊有多牛?

說明會透露，第三季度玲瓏配套總體銷量近700萬條，環比二季度增長超過100%，一到三季度配套總體銷量超過1600萬條，高端產品占比超過35%，新項目高端產品占比超過60%。

其中，本田中國、上汽大眾、馬來西亞寶騰、吉利、東風日產等多個新車型正式量供，國內售價20萬元以上暢銷車型配套越來越多。

大眾旗下商用車品牌SCANIA、MAN，實現七款產品量供，成為第一個配套國際高端商用車的自主輪胎品牌!寶馬汽車首個項目8月份已開始批量發貨。

新能源車方面，玲瓏已成功配套比亞迪秦、宋、元、海洋四大系列， 目前是比亞迪第一大輪胎供應商。9月，玲瓏通過大眾中國新能源車項目自愈合輪胎評審，成為唯一進入大眾全球的中國輪胎品牌，意味著整個大眾旗下所有高端品牌均拿到配套資格。

傳統車企的新能源陣營， 已為雷諾日產、東風本田、廣汽本田、一汽紅旗等新能源車企配套;新勢力領域，為易捷特、開沃、威馬等進行配套。公司2022年1-9月新能源輪胎配套量超過400萬條，同比增長超90%，已超過21年全年總量，預計今年全年配套突破 600萬條，新能源輪胎配套整體市占率達到30%。

新零售3.0向全國拓展

玲瓏3.0系統于9月份全面上線，是基于新零售2.0的迭代，將凸顯“公域 私域并營、線上線下融合、前端中臺一體、內外系統集成”等四大核心價值，構建基于用戶直達模式的多品類全渠道汽后生態 型新零售模式。

圍繞“產品+服務+價值”核心理念，玲瓏通過技術、團隊、運營、系統等多方位、全流程升級，幫助店鋪以技術立身、以服務立店，提升競爭維度。

新零售3.0將以地級市為單位開展，由山東省開始向全國拓展。10月26日，全國首批玲瓏養車驛站3.0店鋪在煙臺開業。至此，在煙臺市6內玲瓏養車驛站店鋪近40家、新零售合作店鋪240多家，遍布于煙臺各縣市區。

小編說：輪胎業廣泛流傳一句話：得配套者得天下，更何況堅持兩手抓、“四條腿走路”的玲瓏輪胎，始終腳踏實地、厚積薄發、布局未來，當下，玲瓏正以“不畏浮云遮望眼”的姿態沖破重重阻礙，未來可期!

     （原標題：“四條腿走路”，玲瓏輪胎增長潛力有多大？）