炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年3月28日，南港輪胎發布了2021年的財報：2021年一整年稅后凈損2.43億臺幣(約5380萬人民幣)，而雙反之前也就是2020年這家輪胎企業的凈利潤是8.44億臺幣，出現了自2008年來的首次虧損。
雙反重擊輪胎企業
而這家輪胎企業出現虧損的原因是由于美國雙反政策的打擊，2021年5月針對泰國、越南、韓國以及中國臺灣乘用車輪胎雙反，美國商務部的裁決是：
泰國，住友橡膠(泰國)有限公司稅率從13.25%提高到14.62%。玲瓏泰國的稅率從22.21%略微降低至21.09%。“其他企業”稅率從16.66%提高到17.08%。
越南，稅率沒有變化還是之前裁定的22.30%。賽輪、建大、普利司通、錦湖、優科豪馬這些在越南的輪胎企業稅率依然為0。越南輪胎還要繼續繳納6.23% -10.08%的反補貼稅。
韓國，韓泰輪胎稅率從38.07%降至27.05%，耐克森輪胎的稅率從14.24%略升至14.72%。“其他企業”稅率從27.81%降至21.74%。
中國臺灣，正新橡膠工業有限公司的稅率從33.33%降至20.04%，已經從最初的52.42%的水平再一次進行了修正。南港橡膠工業有限公司的稅率從98.44%提高到101.84%。“其他輪胎企業”稅率從88.82%略降至84.75%。
而針對這一情況，南港輪胎在去年的發布財報的時候也做出了相應的改變：南港輪胎和泰豐橡膠將會通過拓寬其他渠道的銷售，增加除美國以外的銷量來降低反傾銷稅對于這兩家輪胎企業的沖擊。在此之前，美國一直是南港的助力市場，營業收入占到了三四成，南港被征收的反傾銷稅率為101.84%，南港指出，將加強美國以外銷售表現，增加中東、亞洲、澳洲及中南美洲等地業務、推出電動車胎新品，希望能盡量降低損失。
隨全球電動車銷量上升，南港電動車輪胎銷售比重也增加，并研發多款新產品。南港指出，汽車市場的需求結構產生質變，SUV(運動休旅車)銷售比已逼近四成，且持續攀升，因此降噪海綿緊貼于輪胎內側的電動車胎、客制化花紋及規格的SUV胎，都是南港強攻的新產品，也會是成長力道較強的品項。
目前南港和泰豐共同控股的土地，近期也在拍賣。標售的底價是95億臺幣、約合人民幣21億元，比市場預期還要高。如若拍賣成功，兩家會見好就收還是拿這部分錢繼續提高自己的硬實力就不得而知了。
（原標題：雙反打擊，輪胎企業虧損嚴重）
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